У Києві відкрили міст, на який чекали понад 30 років: який він має вигляд (фото, відео)

У Києві для громадського транспорту та легкових автомобілів відкрили рух Подільським мостом, що сполучає Троєщину з Подолом. Він у столиці став шостою переправою через річку Дніпро. Чекати на нього довелося не одне десятиліття —  Подільський міст є довгобудом. І зараз введений в експлуатацію не повністю, а частково. 

Про це йдеться у сюжеті кореспондента ТСН Сергія Моргуна.

Рух пішоходам та вантажівкам заборонено — саме з цього знаку починається заїзд на нещодавно відкритий, уже шостий столичний міст, що сполучає лівий та правий береги Дніпра.

Міст новенький, красивий, хороший — довгобуд, на який чекали десятки років. У будь-якому разі їхати тут комфортно, єдине —  нерівні стики.

"Важливо інше: я помітив, на самому заїзді на міст усе звужено, лише на мосту з'являється більше смуг. Тож зрозуміло і без експертної оцінки — пропускна здатність мосту досить обмежена", — каже кореспондент ТСН. 

У Мережі активно нарікають на ранкові затори. Дмитро Безпалов, фахівець з транспортного планування, каже, що для міста Києва кожна нова переправа — це добре, але Подільський міст свій потенціал в такому вигляді не використає. 

"Якби ми побудували його у тому вигляді, як він був спроєктований, а ми робили моделювання його 2016-го, то на середній поїздці можна було б вигравати 10 хвилин — це дуже хороший ефект. Але зараз він підключається в інший спосіб. І відповідно міст, який має високу пропускну здатність — на нього буде важко заїхати, по ньому швидко буде проїхати і важко з нього з'їхати", — каже експерт. 

А за проєктом, як би це фантастично сьогодні не звучало, міст навіть мав на правому березі Дніпра врізатися в землю і тунелем доводити автівки до Лук'янівки.

Проте за весь час будівництва проєкт постійно змінювали, фінансування додавали, натомість роботи то велися, то припинялися:

• Вперше про міст заговорили 1986 року, почали готувати документацію і за 2 роки припинили.
• 1993-го цю роботу поновили і навіть виділили перші кошти, але згодом знову заморожування до 1996-1997.
• Повноцінно роботи розпочалися лише 2003-го. Кошторис будівництва постійно змінювався, якість і об'єм робіт викликали питання. 

▶ На YouTube-каналі ТСН можна переглянути за цим посиланням відео: НАЖИВО НОВИНИ ЗА РАНОК 2 ГРУДНЯ - ПОНЕДІЛОК

Читайте також: 

• У Києві дівчина познайомилася з хлопцем і покликала додому, а той її обікрав: фото
• У Києві стався масштабний прорив трубопроводу: вулиця перетворилася на річку
• Вчені пояснили, чому ДНК чорнобильських собак значно відрізняється від звичайних