Рада ухвалила закон про анбандлінг "Нафтогазу". Чим це невигідно Росії

Верховна Рада ухвалила закон про анбандлінг "Нафтогазу України". За - 341 нардеп, проти - 1, утрималися - 2, не голосували - 43.

"Нарешті ми відокремили транспортування природного газу від його видобування та постачання. Це надважливо, бо анбандлінг - це, у першу чергу, запровадження європейських газових правил. І в жодному разі не приватизація стратегічних активів!", - написав у Facebook прем'єр-міністр Олексій Гончарук.

Глава уряду переконаний, що "анбандлінг означає залучення інвестицій в українську ГТС та створення незалежного оператора у повній відповідності до європейського законодавства. Більше того, прийнятий законопроєкт є виконанням міжнародних зобов’язань України. Це гарантує енергетичну безпеку Європи, посилює нашу стійкість на міжнародній арені. І наголошую ще раз: українська газотранспортна система залишається у державній власності на 100%".

Раніше керівник "Нафтогазу" Андрій Коболєв пояснював, що закон потрібен для завершення процесу відокремлення оператора ГТС від "Нафтогазу".

"Ми йшли до цього 5 років. Народні депутати дали Україні шанс на збереження статусу транзитної країни, яка має ключове значення для безпеки і комфорту європейських споживачів. Цей статус ставить наші транзитні переговори з Росією в центр уваги найвищих посадовців в Брюсселі, Берліні чи Парижі", - написав у Facebook Коболєв.

Щороку Україна отримує від транзиту газу близько 3 млрд доларів доходу.

"Сама наявність важливих для ЄС газопроводів у нас на сході – це частина нашої системи оборони і елемент стримування збройної агресії. Кремль прагне обійти Україну як транзитера за допомогою "Північного потоку-2" і розібратися з нами нарешті "по-своєму". Щоб уникнути такого сценарію, нам необхідна максимальна підтримка наших європейських партнерів. А це означає, що ми маємо працювати за європейськими правилами", - наголосив Коболєв.

Що передбачає закон і для чого він потрібен:

- документ має бути підписано якомога швидше, щоб Україна встигла отримати погоджену ЄС сертифікацію нового оператора ГТС до кінця року (і кінця чинного контракту з російським "Газпромом");

- не йдеться про приватизацію ГТС. Вона на 100% залишиться у власності держави;

- "Нафтогаз" перестане бути монополістом у магістральному транспортуванні газу. Від 1 січня 2020 року "Нафтогаз" не матиме жодного впливу на операційну діяльність нового незалежного оператора;

- представники Енергетичного співтовариства підтвердили, що ці законодавчі зміни повністю відповідають вимогам Третього енергопакету ЄС і закликали українську владу ухвалити їх якомога швидше;

- без цих законодавчих змін Україна не встигне підготувати нового оператора, який має підписати новий контракт з "Газпромом". Росія матиме підстави сказати, що українська сторона не готова працювати за європейськими правилами;

- тоді будь-які майбутні відносини з "Газпромом" будуть відбуватися на умовах Росії, а не на основі європейських директив, які захищають учасників ринку в ЄС і можуть так само захищати українців.