Укрзалізниця мобілізує всі резерви для підготовки зерновозів перед урожаєм
Перевезення зернових вантажів зростуть в порівнянні з минулим роком на 9-10%.
Зерновози готують перед врожаєм
Виконуючи доручення уряду і у зв'язку з прогнозами великого врожаю, гендиректор Укрзалізниці Сергій Болоболін доручив профільним господарствам максимально збільшити обсяги ремонтів вагонів-зерновозів, повідомляє прес-центр відомства.
За прогнозами Мінагрополітики, в 2013-2014 ринковому році буде зібрано близько 53 млн тонн зернових, що на 6 млн тонн більше, ніж торік. Відповідно, перевезення зернових вантажів зростуть в порівнянні з минулим роком на 9-10%.
Плановим завданням на І півріччя передбачалося відремонтувати 388 зерновозів. Зараз, фактично, відремонтовано 880 одиниць техніки. Зокрема, в червні цього року планувалося відремонтувати 70 зерновозів, за фактом відремонтовано 147. У липні буде відремонтовано 384, повідомляють у прес-центрі УЗ.
"Зерновози потрібні нам влітку, тому зараз треба всі виробничі потужності і кошти залізниць мобілізувати на їхній ремонт, - зазначив Сергій Болоболін. - Я ставлю завдання ремонтувати щомісяця не менше 300 зерновозів". Всього у розпорядженні УЗ 12 213 вагонів-зерновозів, з них 84% - у робочому стані.
В УЗ зазначають, що щороку в період збору врожаю зернотрейдери піднімають питання нестачі вагонів зерновозів - але при цьому не поспішають закуповувати спеціалізований рухомий склад під потреби власного бізнесу і вкладати кошти в будівництво сучасних зерносховищ.
"Яскраво виражений сезонний характер використання, висока вартість самих вагонів і їхнього обслуговування роблять зерновози не особливо привабливими з точки зору інвесторів. Тому всі вантажовідправники сподіваються, насамперед, на вагони Укрзалізниці", - пояснили в Головному управлінні перевезень УЗ.
Зараз рівень тарифів на перевезення зернових вантажів жорстко регулюється державою. При цьому тарифи на перевезення зерна в Україні є досить низькими. Вартість перевезення 1 т експортного зерна на відстань в 500 км в Україні становить близько $ 12, у Росії - більше $ 18, а в країнах Євросоюзу - від $ 27,5 до $ 61. Тарифи УЗ визначаються у гривнях, а в результаті девальвації національної валюти в 2008 році вартість перевезення знизилася більш ніж на 20%. Зерно ж продається за валюту, тому транспортна складова в його ціні, відповідно, падає і на сьогодні становить не більше 4%.
За інформацією УЗ, за 6 місяців 2013 залізничники навантажили 7,7 млн тонн зерна, у тому числі на експорт - 6,58, на внутрішній ринок - 1,087 млн тонн.