В Україні підлатали більше тисячі зерновозів для перевезення рекордного врожаю Пресреліз
Залізничники перевиконали план з ремонту зерновозів.
Залізничники здатні навантажувати до 2,5 млн т зерна на місяць.
Укрзалізниця максимально збільшила обсяги ремонту і швидкість обороту зерновозів у зв'язку з рекордним урожаєм цього року. В цьому році передбачалося відремонтувати 1031 зерновоз, проте вже до кінця липня залізничники привели в придатність 1119 зерновозів, що становить 108% річного плану. За два перших місяці літа залізничники перевиконали план з ремонту зерновозів - 562 одиниці, а це на 33 одиниці більше планового завдання (106% плану), повідомляє прес-центр відомства.
Зерновози - рухомий склад сезонного попиту і використання. Однак Укрзалізниця несе витрати на їхнє обслуговування протягом всього року, кажуть у відомстві. Всього на залізницях України у наявності є 12213 вагонів-зерновозів, 84% парку - в робочому стані.
На думку фахівців УЗ, зернотрейдерів в першу чергу цікавлять: вартість перевезення, час доставки, гарантії збереження вантажу, запропоновані залізничним транспортом.
"Кожен клієнт УЗ зацікавлений у перевезенні вантажу з мінімальними транспортними витратами, а точніше, з витратами на всі операції за контрактом, - розповідає Микола Бондар, начальник відділу маркетингу та аналізу вантажних перевезень служби комерційної роботи та маркетингу Одеської залізниці. - Разом з тим, залізниця не має права працювати собі в збиток. Відомству доводиться платити податки, нараховувати зарплату співробітникам, підтримувати інфраструктуру в належному стані".
У відомстві стверджують: робиться все можливе, щоб забезпечити перевезення врожаю. Зокрема, УЗ відкрила 25 нових сезонних станцій для навантаження зерна, а також ввела нову логістичну операцію для більш ефективних відправок вантажів - прямі поставки з вагона на судно. Також підприємствам запропоновано ремонтувати зерновози і брати їх в оренду строком до 6 років. На сьогодні залізничники здатні навантажувати до 2,5 млн т зерна на місяць.
Але хоча зернотрейдери вимагають від Укрзалізниці вагони під навантаження, проте не поспішають інвестувати в необхідний рухомий склад і не звикли працювати в затвердженому плановому режимі. В УЗ кажуть - якщо трейдери вирішать проблему своєї організованості, логістика зерна суттєво покращиться.
"Для тих обсягів врожаю зерна, які ми збираємо, достатньо наявного парку зерновозів. Тому найближчим часом Укрзалізниця не планує купувати нові. Ситуацію ускладнює поширене серед зернотрейдерів порушення строків вантаження і вивантаження: дефіцитні зерновози простоюють спочатку в очікуванні машини з зерном, а потім - кораблів у портах. Нинішньої кількості зерновозів Укрзалізниці в цьому році вистачить усім - за умови кращої організації роботи вантажовласників. А рівень тарифів Укрзалізниці - невисокий. Він не містить інвестиційної складової, яку ми могли б направити на оновлення парку", - пояснили в Головному управлінні перевезень УЗ.