Лютий мороз проти електрокара: як не втратити заряд за одну поїздку

З настанням холодів електромобілі переходять у зовсім інший режим роботи. Мороз змінює правила гри: батарея витрачає енергію не лише на рух, а й на обігрів салону та підтримання оптимальної температури акумулятора. У результаті запас ходу неминуче скорочується — і для багатьох водіїв це стає неприємним сюрпризом.

Як холод впливає на батарею та дальність поїздок

Фахівці UAmotors зазначають, що низькі температури безпосередньо впливають на ємність акумулятора, реальний запас ходу та швидкість заряджання. Водночас сучасні електромобілі оснащені технологіями, які дозволяють значною мірою зменшити негативний вплив морозів.

Експерти автомобільного ринку підкреслюють: автовиробники дедалі активніше адаптують електрокари до зимової експлуатації. Одним із ключових рішень стали вбудовані системи підігріву батареї, які допомагають знизити втрату ємності в холодну погоду. У більшості моделей ці системи працюють автоматично й не потребують втручання водія.

Додатковою перевагою є функція попереднього прогрівання через мобільний застосунок. Вона дозволяє ще до початку поїздки підготувати салон і акумулятор, використовуючи електроенергію від мережі, а не від батареї. Це допомагає зберегти заряд саме для руху.

За оцінками профільних спеціалістів, узимку реальний запас ходу електромобілів у середньому зменшується на 30–40%. Фактично це означає, що в холодний сезон електрокар проїжджає лише 60–70% дистанції, доступної влітку — і цей фактор обов’язково слід враховувати під час щоденних поїздок.

Окрім втрати дальності, мороз уповільнює й процес заряджання. За мінусових температур швидкість підзарядки може знижуватися майже вдвічі, що особливо критично під час далеких маршрутів. Узимку час, закладений на зарядку, варто планувати з запасом.

Практичні поради для зимової експлуатації електрокара

Щоб холодна пора не стала випробуванням для електромобіля, експерти радять дотримуватися кількох простих правил:

• не допускати зниження заряду нижче 20%;

• перед поїздками за можливості заряджати батарею повністю;

• регулярно використовувати функцію попереднього прогріву;

• дистанційно прогрівати салон і скло для комфорту та економії часу;

• у разі проблем із запуском перевіряти якість підключення до зарядної мережі.

В інших аспектах зимова експлуатація електромобіля майже не відрізняється від використання авто з ДВЗ: сезонна заміна шин, підвищена уважність на слизьких дорогах, підготовка дзеркал і двірників до морозів залишаються актуальними.

Сучасні технології дозволяють електрокарам упевнено працювати навіть у складних кліматичних умовах. Втім, певні компроміси — передусім зменшення запасу ходу — взимку залишаються неминучими.