Питання часу: чому і коли українські дороги стануть платними

Після закінчення війни обсяги робіт у дорожній інфраструктурі будуть колосальними. І є сумніви, що міжнародного фінансування буде достатньо. Тому поява платних доріг в Україні — це тільки питання часу.

Про це заявив в інтерв’ю Texty голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин.

За його словами, у перспективі, після війни, ймовірно доведеться переходити до нових моделей фінансування ремонту та будівництва автошляхів. Зокрема, до запровадження платних доріг (tolling).

Які моделі плати за проїзд дорогами розглядаються

Тolling

«Найпоширеніша модель — це tolling, тобто плата за проїзд дорогами. У різних країнах вона реалізована по-різному. Наприклад, в Угорщині та Молдові діє система віньєток, коли водій купує дозвіл на користування дорогами на певний період: тиждень, місяць тощо», — каже Сухомлин.

Також він навів приклад Італії, де інша модель: на автобанах встановлені пункти оплати, і водій платить залежно від того, яку відстань проїхав — 50 чи 100 км.

«Для України запровадження платних доріг — це, швидше за все, питання часу. Головне визначити правильну модель», — вважає голова Агентства відновлення.

За його словами, у багатьох країнах запроваджено різні форми оплати, але фактично за користування інфраструктурою платять усі.

Яка модель оплати за дороги найкраще підходить Україні

На його думку, для України, була б справедливою модель, коли водій платить лише за високоякісну інфраструктуру.

«Умовно кажучи, якщо дорога Київ — Житомир приведена до належного стану: рівне покриття, швидкий і безпечний рух, тоді водій розуміє, за що платить. Але якщо далі є проблемна ділянка (наприклад, об’їзна дорога під Житомиром, яка роками не добудовується й перебуває в аварійному стані), то за неї плата не має стягуватися. І лише після того, як держава відновлює цю ділянку, її включають у платну систему. Це може працювати автоматично — через фіксацію пройденої відстані», — навів приклад Сухомлин.

Асфальт зійшов разом зі снігом: де найгірші дороги

Нагадаємо, в Мережі ширяться відео жахливих вибоїн на трасі Київ — Чоп, як виникли після складної зими.

Раніше кореспонденти ТСН Дмитро Фурдак, Алла Махно та Анастасія Невірна проінспектували дороги в Києві, на Рівненщині та Дніпропетровщині і розповіли, де найгірші дороги України.

Раніше повідомлялося, що на Сумщині судитимуть посадовців облавтодору, чия бездіяльність забрала життя двох молодих військових.

Своєю чергою Кабмін запевнив, що виділяє додаткові кошти на ремонт доріг, щоб забезпечити безперебійний рух у прифронтових зонах та на основних логістичних маршрутах країни.