Инженер построил эндуро с двигателем Harley-Davidson
Джим Кардуччи — инженер, который любит эндуро и двигатели Harley-Davidson Sportster. По этой причине он сконструировал и собрал мотоцикл Carducci Dual Sport SC3 Adventure, чтобы объединить в одном байке две любимых вещи.
"Я по-своему видел, как можно преобразовать Sportster в эндуро, — говорит Джим Кардуччи. — Существует множество идей на эту тему, но ни одна мне не понравилась. К тому же лишь немногие проекты действительно соответствуют классу эндуро".
В прошлом Джим ездил на мотоциклах BMW GS, KTM 950 и других крупных эндуро. Более 10 лет он размышлял на эту тему, после чего решился на разработку SC3.
По его словам, двигатель Sportster идеально подходит для эндуро: высокий крутящий момент, вся мощность развивается на низких оборотах, классный звук.
Детали проекта Carducci Dual Sport SC3 Adventure:
Донор: Harley-Davidson Sportster 100th Anniversary 2003
Топливный бак: 22.7 л, алюминиевый, изготовлен вручную Эваном Вилкоксом
Колесная база: 1 613 мм
След: 142 мм
Ход подвески: передняя +200 мм, задняя +254 мм
Вес: 215 кг (с пустым баком)
Высота по седлу: 900 мм
Двигатель: Sportster
Рама: Sportster с незначительными модификациями
Передняя подвеска: 48-мм вилка Ohlins USD, демпфер рулевого механизма Scotts
Задняя подвеска: пара амортизаторов Ohlins, алюминиевый маятник
Колеса: 140/80-18 сзади, 90/90-21 спереди
Светотехника: 55-ваттная галогенная фара, светодиодные задние фонари и поворотники
Алюминиевое обтекатель + ветровик из поликарбоната
Оригинальные детали Sportster: дроссель, тахометр, спидометр, тормоза, сцепление и жгут проводов
Другие детали: кастомная багажная полка и заднее крыло, защита двигателя, дуги, специальная боковая подставка с учетом особенностей бездорожья и многие другие мелочи