Peugeot 508: Осуществление мечты (часть 3)

Читайте также: Часть 1: Планирование – от слова "план"!

Читайте также: Часть 2: К мечте

Часть 3: С юга на север

Через пару дней одной части нашей компании надоело жариться на пляже, где несмотря на начало сентября температура воздуха уперто держалась на отметке 30 градусов, а вода была стабильно прогрета до приятных 24. Поэтому мы решили прокатиться по всему Лазурному побережью до такого желанного и заветного для многих городка на юге Франции, символа роскоши и богемы – Сен-Тропе.

Путь предстоял длиною в 130 километров и Google рассчитывал, что мы потратим на него каких-то полтора-два часа. Но он не знал, что мы хотим двигаться исключительно по побережью, а мы, в свою очередь, не предполагали, что в Ницце и в Каннах пробки – это такое же обыденное дело, как и в центре Киева. Но, даже протолкавшись с горем пополам через них за три часа, мы не могли себе представить, что на подъезде к Сен-Тропе нас будет ожидать еще одна пробка протяженностью в 10 километров и временем преодоления в два часа.

Добравшись до паркинга у пристани в самом центре Сен-Тропе ближе к трем часам дня, мы незамедлительно отправились в старую часть города. Здесь нас ждали очень красивые и милые улочки, типичная для таких мест архитектура и огромное количество туристов. А также восхитительного цвета море, в котором мы не преминули сразу же искупаться.

Попасть в Сен-Тропе стоит хотя бы потому, что это место культовое. А его месторасположение воистину просто сказочно. Правда, цены здесь отнюдь не средние по Европе, а на порядок выше. Но это если останавливаться здесь в отеле и посещать всемирно известные местные питейные заведения. А в целом, погулять по Сен-Тропе можно ведь абсолютно бесплатно!

Сен-Тропе́

Город на юге Франции на Лазурном берегу, одно из самых престижных мест отдыха, манящее состоятельных туристов со всего мира. Мало кто знает, что до 1950-х годов Сен-Тропе мало чем отличался от других рыбацких поселков и был практически не известен широкой публике.

Новую популярность, особенно среди состоятельных людей, он получил в 1956 году, когда в Сен-Тропе снимался известный фильм "И Бог создал женщину" с Бриджит Бардо в главной роли. Позже популярность городу добавила серия кинокомедий про "жандарма из Сен-Тропеза" с Луи де Фюнесом.

Возвращаться в отель было решено по  живописной горной дороге, пролегающей через восхитительные прованские деревушки, где в маленьких местных кафе можно выпить великолепного белого вина, умиротворенно любуясь неповторимыми горными пейзажами. И мы не пожалели об этом решении. Такую красивую дорогу стоит еще поискать!

Несмотря на свою крутизну, извилистость и однополосную ширину, дорога от Сен-Тропе до платного автобана в районе Фрежуса, стала, несомненно, истинным украшением нашего путешествия. А от стаканчика холодного легчайшего местного белого вина в одной из небольших горных деревушек не смог отказаться даже водитель. При этом по пути останавливаться для фото нам "приходилось" чуть ли не каждые пять минут.

Тем не менее, несмотря на крюк в 40 километров, дорога вдали от берега была намного быстрее аналогичной у побережья. А главное - не менее живописной и интересной. И уж совсем точно нам удалось выяснить следующее – Прованс действительно стоит того, чтобы в него влюбиться и вожделеть возвращения туда снова и снова.

Приятно удивила нас во время путешествия европейскими дорогами штатная навигационная система Peugeot 508. Она настолько точно знала все дороги, что иногда даже было трудно в это поверить. Особенно это касалось как раз горных дорожек Прованса и самых узких улочек небольших городков, как Австрии и Италии, так и Франции.

При этом навигационная система еще и способствовала практике английского языка – все подсказки она произносила исключительно по-английски! К этому же очень наглядно демонстрируя все маневры на большом дисплее на центральной консоли, дублируя их же на маленьком дисплее между спидометром и тахометром, а также проецируя их на стеклянный дисплей над торпедо – кстати, очень полезный и удобный!

В следующие дни мы устроили себе аналогичные экскурсии в Ниццу и в Канны. И каждый раз мы не переставали умиляться красотой Лазурного побережья, какими бы дорогами мы не передвигались и в какие бы городки при этом не заезжали. Воистину, французская Ривьера сказочное место, от которого в душе остаются самые теплые и солнечные воспоминания.

Но, как бы там ни было, пришел день, когда нам нужно было отправляться в обратный путь. И, как оказалось, этот путь был весьма нелегким, но при этом очень увлекательным и удивительно красивым. Хоть нам и предстояло преодолеть за три дня 2 700 километров пути.

Дорога домой

Учитывая относительную близость австрийского Зельдена от нашего отеля – всего каких-то 600 километров – мы выехали ближе к 10 часам утра, успев осуществить прощальное купание и приняв сеанс предотъездного загара. Но, как оказалось, не весь этот путь пролегал по скоростной магистрали – вторая его часть была достаточно горной.

Настолько горной, что указатель высоты на нашем GPS-навигаторе и специальная табличка на вершине перевала Тиммельсйох указывали высоту на отметке 2 509 метров над уровнем моря. Это самый высокий перевал в восточных Альпах. А сама дорога через него открыта только с июня по октябрь. Кстати, проезд через перевал обошелся нам в 15 евро с авто.

При этом уехав еще утром из Ментона и температуры воздуха +30, на перевале за бортом оказалось всего +6! Что, впрочем, не помешало нам вдоволь налюбоваться потрясающей горной панорамой развернувшейся практически на все 360 градусов. Правда, шорты пришлось сменить на свежекупленные в "аутлетах" кофты и даже куртки.

Зельден

Горнолыжный курорт Зельден - один из наиболее популярных международных горнолыжных курортов мира. Расположен зимний курорт  Зельден в долине Отцталь,  защищенной со всех сторон высокими горами, что создает на этом курорте уникальный микроклимат.

В течение последнего десятилетия Зельден стал одним из крупнейших европейских горнолыжных центров. Постоянно растущая популярность горнолыжного отдыха в Зельдене основана на необычайно большом количестве солнечных дней на курорте и обусловлена надежным снежным покровом на трассах.

А уже через час мы парковали свои авто у небольшой гостиницы в маленьком австрийском городке Зельден, который славится своими горнолыжными трассами и бальнеологическими курортами, или по-простому купальнями. Оставив вещи в номере, который на двоих с завтраком обошелся нам в 40 евро, мы незамедлительно отправились в одну из них.

Попав в этот небольшой SPA-центр в самом центре Зельдена уже практически под закрытие, мы все же успели вдоволь наплескаться в бассейне и изрядно подурачиться на всевозможных развлечениях. Кроме этого, нам удалось получить сеанс гидромассажа и понежиться в огромных джакузи. При этом в связи с низким сезоном и вечерним временем весь комплекс был полностью только в нашем распоряжении.

Сытно поужинав в пустынном местном ресторанчике сосисками и пивом, мы отправились набираться сил для последнего марш-броска на родину. Именно следующий этап пути оказался самым длительным и сложным. 1 200 километров даже по европейским автобанам – это нелегко. Тем не менее уже ближе к полуночи мы селились в отеле на окраине Мукачево.

Родина

Доехать на следующий день до Киева оказалось не сложнее, благодаря приведенной в порядок трассе Киев-Чоп. Именно благодаря ее качественному покрытию, нас до самого Киева не покидало это приятное чувство цивилизованности и порядка, к которому обычно так легко и быстро привыкаешь, путешествуя европейскими дорогами. И которое, как правило, так быстро улетучивается по возвращению на родину.

Но в нашем случае большую толику ощущения европейского комфорта привносил еще и наш Peugeot 508. Его подвеска, зарекомендовавшая себя с самой лучшей стороны на европейских автобанах и горных серпантинах, не пасовала и перед отечественными дорогами, которые иногда таят в себе самые разнообразные особенности рельефа. А его фантастически экономичный дизель и вовсе сэкономил нам по самым скромным подсчетам около 250 евро на дорогом европейском топливе.

Но самое главное - именно на нем мы привезли из своего двухнедельного автопутешествия багаж впечатлений величиной в несколько месяцев пребывания в Европе. А непосредственно в его багажнике 560 литров вещей и продуктов, накупленных во время неистового шопинга, а также огромный запас вина и оливкового масла, которыми грех было не запастись в Европе.

Как сказал кто-то из участников поездки о нашем путешествии уже дома: "У меня такое ощущение, что мы путешествовали минимум месяц"! Эти слова лучше других иллюстрируют количество впечатлений и гамму эмоций, которые были пережиты нами за время этого восхитительного отпуска – настоящего отпуска-мечты!

Виталий Максимов

Читайте также: Часть 1: Планирование – от слова "план"

Читайте также: Часть 2: К мечте