Jaguar представила два супермотора
Jaguar опубликовала подробные технические данные и размножила анимационные ролики с новыми двигателями для моделей XJ, XF и новейшего спорткара Jaguar F-Type.
На автосалоне в Пекине компания Jaguar представила два бензиновых двигателя - 380-сильный трехлитровый V6 с механическим нагнетателем и турбированный 240-сильный I4 объемом 2,0 л.
Бензиновый двигатель 3.0 V6 SC был разработан экспертами Jaguar на базе отмеченного множеством наград пятилитрового V8. Этот цельноалюминиевый агрегат завоевал всемирное признание во всевозможных амплуа – от лимузинов с длинной колесной базой до кабриолетов, способных мчаться со скоростью 300 км/ч.
Трехлитровый V6 SC унаследовал от V-образной "восьмерки" множество ключевых технологий, среди которых – непосредственный впрыск, управление фазами газораспределения и алюминиевая конструкция. При этом он обеспечивает вполне сравнимые с атмосферной версией V8 показатели, но благодаря механическому наддуву отличается заметно возросшей мощностью и экономичностью.
В основу мотора 3.0 V6 SC легла архитектура 5-литрового 550-сильного V8 от Jaguar XKR-S. В зависимости от применения, двигатель будет предлагаться в двух силовых исполнениях: версия 380 л.с./460 Н-м будет устанавливаться исключительно на новый спорткар Jaguar F-Type, а версия340 л.с./450 Н-м дополнит линейку двигателей для седанов XF и XJ.
По своему силовому потенциалу обе модификации 3.0 V6 SC сопоставимы с агрегатами большего объема, но при этом остаются более экономичными и экологически чистыми. Мотор 3.0 V6 SC заменит атмосферную версию пятилитрового V8 для модели Jaguar XF 2013 модельного года. Аналогичная смена произойдет на большинстве рынков и для флагманского XJ 2013. Конкретные показатели экономичности и уровня выбросов для каждой модели Jaguar обещает опубликовать для каждого рынка отдельно.
Второй агрегат - бензиновая "турбочетверка" 2.0 I4 оснащена целым рядом передовых технологий и способна развить внушительные для своих размеров в 240 л.с. и крутящий момент 320 Н/м. Этот агрегат использует низкоинерционный турбокомпрессор, непосредственный впрыск топлива и регулируемые фазы газораспределения на распредвалах впускных и выпускных клапанов.
Начало выпуска мотора 2.0 I4 Ti 240 позволит удовлетворить потребности клиентов Jaguar, которые сейчас владеют моделями XF и XJ с атмосферными 3.0 AJV6. На смену данному агрегату и должен прийти двухлитровый I4 Ti 240.
"В двигателях 3.0 V6 SC и 2.0 I4 Ti для своевременной выдачи необходимой мощности используются интеллектуальные технологии наддува, что позволяет обеспечить идеальное сочетание эластичности, эффективности и ощущение драйва, присущее всем моторам Jaguar" - отметил руководитель группы по разработке двигателей Jaguar Cars Рон Ли (Ron Lee).
Оба двигателя будут агрегатироваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач от компании ZF, впервые представленной на некоторых моделях Jaguar 2012 модельного года. Ее широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает сбалансированное сочетание плавности переключения, экономичности и контроля со стороны водителя. Двигатель 3.0 V6 SC будет также доступен в сочетании с Интеллектуальной системой "Стоп-Старт" от Jaguar.