Тест-драйв Mitsubishi Outlander: Новое лицо
Совмещать полезное с полезным в последнее время стало хорошим тоном и даже национальной идеей. События, всколыхнувшие нашу страну, удивительным образом отделили зерна от плевел. Центростремительная сила очистила основную часть населения, обнажив истинных граждан – людей с внутренней культурой и потребностью помогать.
Гуманитарный тест-драйв
"Клуб внедорожных приключений" с его бессменным "предводителем" Дмитрием Ковалевым делают добрые дела давно. То в забытые богом, ЖКХ и "Автодором" уголки Украины доставляют лекарства и продукты, то пограничникам гуманитарную помощь отвезут, то старушек от наводнения спасут.
На этот раз вместе с компанией Mitsubishi на новеньких Outlander члены клуба и автомобильные журналисты повезли одежду, тетрадки и игрушки детям в Червоноградский дом-интернат. Чтобы и машины испытать и доброе дело сделать.
Обновления
Изменения в облике обновленного Mitsubishi Outlander можно заметить в том случае, если вы истинный адепт "Митсубиши" или если автомобиль будет стоять рядом с дорестайлинговой моделью.
На самом деле лишь накладки радиаторной решетки стали шире и закругляются теперь с внешней стороны, а не у логотипа. Противотуманные фары немного "разбухли" и сидят теперь не так глубоко. Сами колодцы противотуманных фар теперь черные с хромированной окантовкой. Бамперы обзавелись защитными накладками, как и колесные арки. И еще изменился дизайн колесных дисков, а задние фонари сделались светодиодными.
Если вы когда-нибудь видели, водили или просто заглядывали в салон предыдущей версии Mitsubishi Outlander, то сразу же его узнаете. Здесь все осталось прежним – тканевая или кожаная обивка, имитация карбона и тот же пластик. Сидения хорошо профилированные и вполне комфортные, подголовники по-прежнему твердые, а зафиксировать их можно почему-то только в двух крайних положениях.
В путь
Большая часть нашего пути пролегала по международной трассе Киев-Чоп, приличным дорогам республиканского значения, но 45 километров "финишной прямой" на подъезде к детскому интернату в не самом маленьком городе Червоноград потрясли нас и автомобили в прямом и переносном смысле.
Когда-то вымощенную корявыми обломками камня дорогу лет сорок назад прикрыли поверх плохоньким асфальтом. Глубокие ямы, диаметром шире самой дороги, кое-где засыпаны битым кирпичом. Сердце кровью обливалось, в голове мутнело и даже тренированные вестибулярные аппараты просили пощады.
Должно быть, так чувствуют себя ингредиенты коктейля в шейкере. Точнее, мы чувствовали себя как ингредиенты в шейкере и как сам шейкер. И хотя над шумоизоляцией поработали, звуки "улицы" попадали в салон. Когда в поле, вдоль обочины появлялась колея, все с облегчением вздыхали и наслаждались легким покачиванием.
С изумлением мы провожали изредка встречающиеся на этой, с позволения сказать, дороге "Жигули". И все это под бодрящий голос Дмитрия Ковалева, которого все в клубе называют "командором", регулярно сообщавший в рацию, что мы выбились из графика и нужно поднажать.
У Mitsubishi Outlander есть не только электронная имитация блокировок дифференциалов, но и способность вариатора имитировать пониженый ряд для передвижения по сложным грунтам. Кроме этого у третьего поколения появилась обновленная система All Wheel Control, с помощью которой трансмиссия подбирает оптимальные передаточные числа, которые обеспечивают максимальную тягу.
В полноприводных модификациях увеличилось количество датчиков, которые учитывают пробуксовку передних колес, обороты мотора, информацию о продольном и поперечном ускорении, что дает возможность подключать заднюю ось гораздо быстрее и передавать соответствующую дорожным условиям тягу. Ну, и клиренс, который ровняется 21,5 см, что немаловажно на таких дорогах.
Судя потому, что у нас не отвалились колеса, подвеска не стала издавать зловещих звуков, а представители Mitsubishi Motors не хватались за сердце, а улыбались, производители над ней явно поработали и подготовили к встрече с дорожно-бездорожными реалиям. А мы не на словах, а на деле убедились, что конструкторы действительно изменили настройки подвески, рулевого управления и модернизировали систему охлаждения вариатора.
Из славного города Червонограда наш путь лежал во Львов, на улицах которого Outlander превратился в городской кроссовер, не вызывая особых трудностей с парковкой и габаритами. Мы спокойно добрались в самое сердце старого города, чтобы насладиться ароматным и вкусным кофе, львовскими пирогами и шоколадом перед дорогой домой.
Обратно в Киев мы добрались довольно быстро и беспроблемно, не считая массового увлечения цветущими маковыми полями, старинным арочным мостом и заброшенным гранитным карьером.
"Новичок"
В Украине Mitsubishi Outlander 2014 модельного года предлагается с двумя бензиновыми двигателями MIVEC объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 145 и 167 л.с. соответственно и в пяти комплектациях. Все комплектации доступны с автоматической коробкой передач.
Как всегда, автомобиль порадовал хорошей обзорностью, мощными двигателями, достойной проходимостью и конкурентной ценой – пожалуй, главным преимуществом нового Mitsubishi Outlander, которое наверняка позволит ему откусить кусок пирога у многочисленных конкурентов.
Екатерина ЧЕБОТАРЕВА