Київська міська електричка вже "дихає на ладан"

Київська міська електричка вже не тримається на рейках так міцно і гордо, як презентувала влада. Днями скасували кілька поїздів і збільшили інтервали з 18 до 40 хвилин.

Причина в грошах: електричка не трамвай, її треба ремонтувати кожні два місяці і дуже дорого, з'ясували журналісти ТСН.

Південно-західна залізниця віддала під електричку десять потягів, але ремонтувати їх місто має власним коштом. Скажімо, тільки гальмівних колодок на два місяці треба на мільйон гривень. Столиця вже заборгувала ремонтникам 32 мільйони.

"Щоб ми не нашкодили пасажирам, ми повинні випускати склад на лінію технічно справним. Ми міряємо розміри колісних пар, параметри гальм та все інше. Ми свої витрати рахуємо і передаємо місту, але, нажаль, на сьогоднішній день жодна сума не була оплачена", - розповів керівник Південно-західної залізниці Іван Антонюк.

Зі свого боку "Київпастранс" мовчить, а в бюджет Києва, виявляється, на ремонт електрички просто не заклали грошей. Електричка до Євро-2012 - це гордість міської влади, тому вона обіцяє скоро погасити усі борги.

"Сьогодні перші кошти уже пішли, але додатково ще буде виділено. Таким чином, ми зобов'язані це зробити і зробимо. Ми питання фінансових відносин врегулюємо", - заявив голова КМДА Олександр Попов.

А поки кошти йдуть, пасажири вже скоса поглядають на електричку - їхати, чи не їхати. Бо якщо місто не оплатить ремонт, залізничники обіцяють скасувати і третій потяг.