Инженер построил эндуро с двигателем Harley-Davidson

"Я по-своему видел, как можно преобразовать Sportster в эндуро, — говорит Джим Кардуччи. — Существует множество идей на эту тему, но ни одна мне не понравилась. К тому же лишь немногие проекты действительно соответствуют классу эндуро".

В прошлом Джим ездил на мотоциклах BMW GS, KTM 950 и других крупных эндуро. Более 10 лет он размышлял на эту тему, после чего решился на разработку SC3.

По его словам, двигатель Sportster идеально подходит для эндуро: высокий крутящий момент, вся мощность развивается на низких оборотах, классный звук.

Детали проекта Carducci Dual Sport SC3 Adventure:

• Донор: Harley-Davidson Sportster 100th Anniversary 2003

• Топливный бак: 22.7 л, алюминиевый, изготовлен вручную Эваном Вилкоксом

• Колесная база: 1 613 мм

• След: 142 мм

• Ход подвески: передняя +200 мм, задняя +254 мм

• Вес: 215 кг (с пустым баком)

• Высота по седлу: 900 мм

• Двигатель: Sportster

• Рама: Sportster с незначительными модификациями

• Передняя подвеска: 48-мм вилка Ohlins USD, демпфер рулевого механизма Scotts

• Задняя подвеска: пара амортизаторов Ohlins, алюминиевый маятник

• Колеса: 140/80-18 сзади, 90/90-21 спереди

• Светотехника: 55-ваттная галогенная фара, светодиодные задние фонари и поворотники

• Алюминиевое обтекатель + ветровик из поликарбоната

• Оригинальные детали Sportster: дроссель, тахометр, спидометр, тормоза, сцепление и жгут проводов

• Другие детали: кастомная багажная полка и заднее крыло, защита двигателя, дуги, специальная боковая подставка с учетом особенностей бездорожья и многие другие мелочи