JAGUAR представил модели XF и XJ 2013 модельного года

Двигатели XF и XJ 2013 

Возможности выбора двигателей будут расширены благодаря двум эффективным бензиновым наддувным агрегатам. Трехлитровый V6 S/C с механическим нагнетателем и двухлитровый i4 с турбонаддувом дополнили существующую линейку, в которой представлены 2,2-литровый турбодизель i4, трехлитровый турбодизель V6, а также атмосферная и компрессорная модификации пятилитрового V8.

Отныне все бензиновые и дизельные версии XJ и XF будут комплектоваться восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, которая позволит значительно повысить их экономичность и динамику.

На все дизельные и бензиновые моторы для XJ и XF будет устанавливаться интеллектуальная система "Стоп/Старт", призванная обеспечить дополнительное сокращение выбросов и экономию топлива.

Для седана XF и его "универсальной" версии Sportbrake теперь предлагается 2,2-литровый турбодизель i4 в двух вариантах мощности – 163 и 200 л.с. В обоих случаях выбросы CO2 не превышают 135 г/км, а расход топлива в смешанном цикле составляет 5,1 л на "сотню" пробега.

Уровень выбросов CO2 обеих версий трехлитрового турбодизеля V6 (240 и 275 л.с.) снизился до 159 г/км для седана XF и 159 г/км для модели XJ (только 275-сильная версия), а расход топлива в смешанном цикле для всех модификаций составляет 6 л/100 км.

Расход топлива бензинового V8 с механическим нагнетателем снизился на 11%, а вредные выбросы сократились более чем на 8%. Улучшения атмосферной версии составляют 8% и 6% соответственно.

Восьмиступенчатая трансмиссия ZF

Восьмиступенчатая трансмиссия ZF, впервые представленная на седанах XF 2012 модельного года в сочетании с турбодизелями i4 2.2 и V6 3.0, теперь будет устанавливаться на все модели XF и XJ 2013. Это позволит улучшить показатели экономичности, экологичности и плавности ускорения по сравнению с моделями с шестиступенчатой трансмиссией.

Благодаря расширенному диапазону передаточных чисел и их более равномерному распределению, коробка передач обеспечивает плавное ускорение как при трогании с места, так и при обгоне. К тому же, это способствует снижению расхода топлива на высоких скоростях. Переключение передач происходит всего за 200 миллисекунд, а при необходимости водитель может практически мгновенно выбрать нужную передачу при помощи подрулевых лепестков, которые позволяют переключаться сразу на несколько ступеней вниз.

Применение легких и компактных компонентов, среди которых – задний дифференциал в алюминиевом корпусе, позволило избежать увеличения массы или уменьшения грузоподъемности по сравнению с предыдущими моделями с шестиступенчатой трансмиссией. Более того, благодаря усовершенствованной конструкции насоса и улучшенному управлению механизмом переключения инженерам удалось добиться очередного повышения общей эффективности. 

Интеллектуальная система "Стоп/Старт"

Дополнительное повышение экономичности обеспечивает интеллектуальная система "Стоп/Старт" от Jaguar, которой будут оснащаться (в зависимости от рынка) все турбодизели и бензиновые агрегаты V6 и V8. Электроника системы выключает двигатель всего за 300 миллисекунд после остановки автомобиля, обеспечивая тем самым снижение расхода топлива на уровне 5%.

Вмешательство со стороны водителя при этом не требуется: решение об активации системы "Стоп/Старт" принимается сложной системой управляющих алгоритмов с учетом большого количества эксплуатационных параметров, среди которых – температура двигателя, наружная температура и температура в салоне, текущее потребление энергии, момент остановки автомобиля и т.д. После автоматического выключения двигателя на комбинации приборов загорается зеленый индикатор "ЕСО".

Выключив двигатель после остановки, интеллектуальная система "Стоп/Старт" способна плавно перезапустить его до того, как водитель успеет переставить ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Такая скорость реакции обеспечивается благодаря наличию стартера с двумя соленоидами (Twin Solenoid Starter – TSS), который использует собственную аккумуляторную батарею, чтобы не допустить обесточивания остальных систем автомобиля.

Преимущество системы TSS заключается в том, что она позволяет перезапустить двигатель практически мгновенно после его выключения, когда коленчатый вал все еще продолжает вращаться по инерции. Это особенно актуально в условиях постоянно изменяющейся дорожной обстановки, например, в том случае, если после остановки на перекрестке внезапно появилась возможность продолжить движение. 

Усовершенствованная подвеска Jaguar XJ

В подвеску моделей 2013 модельного года были внесены изменения, направленные на дальнейшее повышение эффективности ее работы. Измененные настройки пружин и амортизаторов позволили повысить уровень комфорта и плавности хода всех моделей XJ независимо от типа дорожного покрытия. Перенастроенная подвеска была впервые представлена в эксклюзивной серии XJ Ultimate.