Peugeot показал новый 208-й (видео)

По утверждению создателей Peugeot 208, это воплощение маневренности и практичности. Благодаря тщательно продуманным техническим решениям автомобиль получился легким (в среднем на 110 кг легче в сравнении с предшественницей – снаряженная масса базовой версии 975 кг), с превосходной аэродинамикой (коэффициент Cx = 0.29, CdA = 0.61) и очень компактным (минус 7 см в длину и 1 см в высоту).

Усовершенствованна и архитектура нового "малыша" – это особенно заметно по значительно возросшему внутреннему пространству с бóльшим местом для задних пассажиров (+ 5 см в коленях) и более вместительному багажнику (+ 15 л объема).

Теперь Peugeot 208 воплощает новые эстетические каноны марки, придавая им утонченность, сообщается в заявлении компании. "Парящая" решетка радиатора, выразительная передняя оптика, задние фонари-"бумеранги" – каждая деталь выполнена в полной гармонии с общими формами, элегантность которых подчеркнута продольными выштамповками на крыше.

Действительно 208-й стал изящным, спортивным, одновременно простым и утонченным – его дизайн демонстрирует стремление марки к обновлению и современности, олицетворяет чувственность и энергию, мягкость и озорство. Свет увидит две версии 208-го – трех- и пятидверную.

Интерьер, наравне с внешностью, создан в духе инноваций, отступая от хорошо узнаваемых линий, устоявшихся технических ограничений и культурных стереотипов. В интерьере 208-го как бы произошло переосмысление привычной компоновки приборной панели, что по мнению создателей позволило сделать управление интуитивно понятным.

Органы управления расположены вокруг небольшого руля, проекционной панели приборов и крупного сенсорного дисплея. Подобная архитектура подчеркивает практичность, качество и простоту дизайна интерьера, способствует повышению безопасности, а также усиливает удовольствие от вождения – подчеркивает производитель.

Средний уровень выбросов СО2 у 208-го на 34 г/км ниже, чем у предшественницы. Использование новейших разработок в сфере силовых установок, а также применение микрогибридной технологии е-HDi практически на всех версиях позволило снизить массу автомобиля.

В линейке двигателей – пять дизелей, причем четыре из них оснащены системой Stop & Start (e-HDi) нового поколения. Выбросы CO2 минимальны: от 87 г/км до 99 г/км.  Расход топлива автомобиля с наименьшим дизельным мотором – рекордные 3,4 л/100км. 

С этой моделью Peugeot представляет новую линейку 3-цилиндровых бензиновых двигателей – 1,0 и 1,2 л VTi с расходом топлива 4.3 л /100 км и уровнем выбросов СО2  99 г/км.

Но и это еще не все. По заявлению производителя, Peugeot 208 открывает новую эру в "эко-дизайне". Автомобиль на четверть состоит из экологически чистых материалов (переработанных и природного происхождения), также широко использованы полимеры. Впервые в мире задний бампер и вентилятор радиатора целиком изготавливаются из экологически чистых материалов. Один только бампер нового образца позволит экономить на производстве 1600 тонн топлива в год.

Кроме этого, 208-й, по уверениям создателей, возводит столь важное для Peugeot удовольствие от вождения на новый уровень. Этому способствуют небольшой руль, позволяющий водителю насладиться совершенно новым уровнем маневренности, а также идеальный баланс между комфортом и курсовой устойчивостью, достигнутый благодаря компактности и уменьшенной массе автомобиля, а также богатому опыту марки в разработке подвесок.

Официальная премьера новой модели состоится на Женевском Автосалоне в марте 2012 года. В Украине продажи начнутся весной 2013 года. Информация о комплектациях, двигателях и ценах для нашего рынка появится непосредственно перед началом продаж.