Тест-драйв Infiniti M37х: Обворожительная бесконечность

Облик

Один из дизайнеров, трудившихся над обликом новой Infiniti M37, как-то рассказал, что этот автомобиль создавался по образу и подобию океанской волны. Чувственные линии кузова – подтверждение этих слов. Первое впечатление воздушности и нежности весьма обманчиво, потому как за утонченной наружностью скрывается сила и стремительность.

На первый взгляд Infiniti M37х не назовешь классическим седаном. В его облике смешались черты кроссовера и седана премиум-класса. Любители марки Porcshe могут даже углядеть в выступающих передних крыльях Infiniti M37 что-то общее с внедорожником Cayenne или спортивным седаном Panamera.

Стоит ли говорить о том, что сходство присутствует и с родственниками по бренду – кроссовером ЕХ и седаном G-серии. Родную душу найдут в Infiniti M37 и опытные коллекционеры. Несмотря на прогрессивность и модность, в ней проскальзывают черты ретро-автомобиля.

Длинной почти пять метров, с клиренсом в14,5 см и мощными колесами, оснащенными 18-ми легкосплавными дисками,  M37 выглядит одновременно солидным агрегатом и гламурным аксессуаром – дополнением красивой жизни.

По ту сторону дверей…

Материалы, использованные в отделке автомобиля, подчеркивают его премиальность. Сиденья и руль обтянуты дорогой светлой кожей, а мягкий, как пластилин, пластик на панелях идеально сочетается с кожей по цвету и текстуре.

Рулевое колесо отделано шершавой кожей. Держатся за него одинаково приятно и в жаркое, и в холодное время года – для комфорта в морозные зимние дни здесь предусмотрена функция подогрева руля.

Света в салон добавляет стеклянная крыша с люком, а блеска – окантованные хромом кнопки и клавиши. Благодаря выступающей в салон центральной консоли, к ним не нужно тянуться.

Все необходимое находится под рукой. В изобилии кнопок в первые минуты легко потеряться. Однако для того чтобы подружиться со всем этим многообразием и изобилием, достаточно всего получаса.

На огромном экране мультимедийной системы можно увидеть не только изображение камеры заднего вида и всю необходимую водителю информацию (температура за бортом, радиоволна, режим езды, расход топлива и т.д.), но и прекрасную детальную карту GPS-навигатора.

Одни автомобили предназначены для водителя, другие – для пассажира заднего сиденья. Infiniti M37 в этом плане универсальна. В ней одинаково комфортно и за рулем, и в кресле патрона. И там, и там есть свои прелести.

Сиденья здесь больше походят на роскошный диван, чем спортивные кресла. Эта машина снимает напряжение – в ней отдыхаешь. Электрическая регулировка сидений позволяет установить любое удобное положение кресел, как впереди, так и сзади.

Летом и у водителя, и у пассажира спина останется сухой – спинки сидений оборудованы системой вентиляции и охлаждения. Для зимы предусмотрена классическая функция обогрева.    

В Infiniti M37 под ногами "богатые" толстые коврики и очень много места: пространство для ног впереди составляет около1,2 м, сзади – почти метр. В дальнем путешествии пассажиры заднего сиденья не заскучают – в спинках передних кресел установлено два экрана.

Кнопки, спрятанные в подлокотнике заднего дивана, отвечают за комфорт и развлечения.  Например, функцией управления магнитолой – регулировкой звука и переключение треков.

Впрочем, характер Infiniti M37 располагает не только к наслаждению на заднем сидении, а к тому, чтобы сесть за руль, слиться с ней и почувствовать себя ее продолжением.

За рулем

Нажимаем кнопку "Старт", автомобиль заводится с приглушенным рыком. Сиденье и руль приходят в движение и подвигаются друг к другу. Эта функция очень удобная для женщин, которые имеют привычку менять обувь перед тем, как дотронуться к педали газа.

Двигатель на холостых оборотах работает совершенно незаметно, но плавно тронуться с места с непривычки трудновато. Педали  тормоза и газа при медленном темпе езды поначалу кажутся сверхчувствительными.

Сначала автомобиль просто разгоняется, а через секунду вдруг резко прыгает вперед. В спортивном режиме прыжок происходит еще резче. Семиступенчатый автомат от этого "не спасает". 

Двигатель объемом 3,7 литра обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды. Под капотом – 333 лошадиные силы. Назвать автомобиль чересчур  прожорливым нельзя. За городом, согласно заводским характеристикам, он потребляет 8,4 литра на100 км., в городе - 15,3 литра.

Но это на бумаге… На деле расход оказался повыше, особенно в городском режиме. Но, в целом, расход вполне адекватен объему двигателя. Предусмотренный в Infiniti M37 экономичный режим почти не меняет эти показатели.

Потенциал автомобиля позволяет развить скорость до 246 км/ч. Но зачем? Если опустить "прыжки" при разгоне, езда в этой машине сродни прогулке на яхте. В авто просто идеальная шумоизоляция. При  выключенной музыке в салоне слышны только приглушенные отзывы тихо работающего мотора. Если же музыка неотъемлемая часть поездки, то в M37 ее качество способно приятно удивить даже аудиофилов.

Благодаря комфортной подвеске, складывается впечатление, что все неровности где-то далеко внизу. Правда, на особенно изощренных выбоинах машина становится менее устойчивой.

С ростом скорости руль тяжелеет, но обратной связи это нисколько не прибавляет, и водитель чувствует себя неуверенно. Именно поэтому не стоит экспериментировать и пытаться зайти на этой машине слишком далеко – например, на большой скорости в крутой поворот. Особенно на плохой дороге.

А вот полный привод сослужит хорошую службу в снежную или дождливую погоду. Хотя роскошь и гламурность этого автомобиля вряд ли вызовет желание испытать доступный для него уровень проходимости.

С безопасностью и опциями в Infiniti M37 все в порядке. В наличии полный арсенал систем как пассивной, так и активной безопасности. Оранжевый огонек на боковом зеркале сигнализирует об автомобиле в мертвой зоне. Если машина выехала за границы дорожной полосы, срабатывает звуковой сигнал. Зимний режим езды позволяет подстраховаться в снежное время года, не давая всему табуну из 333 лошадей бешено срывать колеса с места.

Итог

С одной стороны, Infiniti M37 может немного разочаровать любителей агрессивной езды - не быстрой, а именно агрессивной! Но зато сторонников комфорта он точно порадует своей вальяжностью, шиком и престижем. Правда, может огорчить ценой - в почти $ 75 000.

Алиса Ильинская