Українцям готують нове подорожчання іномарок

Корпорація "Укравто", яку підтримують й інші виробники, готується подати заявку на проведення нового розслідування імпорту автомобілів.

Про це розповів глава юридичного департаменту корпорації Денис Домбровський, передає "Коммерсант-Украина".

"Ми добилися введення спецмита на імпортні автомобілі. Це тільки перший крок, він не може бути єдиним механізмом захисту виробників",- зазначив Домбровський.

Зокрема, українські виробники розраховують на введення додаткових мит проти імпортерів.

Читайте також: Уряд зробив найбільш ходові іномарки ще дорожчими

Нове розслідування може бути антидемпінгове або антисубсидійним і буде направлено проти компаній, які постачають автомобілі на український ринок за цінами нижче відпускних або тих, які отримують дотації від урядів своїх країн.

"Приміром, відпускна ціна Geely CK в Китаї в перерахунку на гривні становить 65 тис. А в Україні вони продаються по 59 тис. грн",- зазначає Домбровський. За його словами, на підготовку документів може піти до півроку.

До розслідування готові підключитися і інші автовиробники. Президент корпорації "Богдан" Олег Свинарчук говорить, що його компанія буде підтримувати будь-які подібні ініціативи. "У звітах багатьох великих світових автовиробників зазначено отримання кредитів під 0%, що можна розцінювати як субсидії. Український автопром не має таких умов і, відповідно, не може розвиватися темпами імпортерів. Це ставить нас у нерівні умови",- вважає менеджер.

Імпортери вважають претензії виробників надуманими. "Виробники суперечать самі собі,- вважає гендиректор ВААІД Олег Назаренко.- Спочатку вони говорили, що імпортери багато заробляють, продаючи автомобілі в Україні дорожче, ніж на сусідніх ринках. Тепер - що імпортери демпінгують. І те й інше ще потрібно довести".

На його думку, потенційно під удар могла б потрапити російська продукція. "Росія фактично дотувала АвтоВАЗ, реалізувавши програму утилізації старих автомобілів. Однак тоді РФ ще не була членом СОТ",- нагадує Олег Назаренко. На його думку, введення чергових мит може негативно позначитися на інвестиційному кліматі країни і бути сприйнято як порушення норм СОТ.

Нагадаємо, 13 квітня почали діяти спецмита на імпорт легкових автомобілів з робочим об'ємом двигуна 1-1,5 л і 1,5-2,2 л у розмірі 6,46-12,95%. За оцінками Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД), це загрожує підвищенням вартості імпортних автомобілів для кінцевого споживача на 7,8% і 15,6% відповідно.