В 2017 году начнут продавать летающие байки
Когда два года назад калифорнийская компания Aerofex представила публике свое революционное средство передвижения, ее закидали письмами с вопросом, когда ховербайк поступит в продажу. И вот она объявила о том, что начнет продажи коммерческих моделей в 2017 году. Правда, за индивидуальное средство воздушного передвижения придется выложить $ 85 тыс.
Главной особенностью ховербайка, в отличие от других летательных аппаратов, станет простота управления и безопасность. Aero-X — такое рабочее название получил летающий мотоцикл — будет подниматься в воздух за счет работы двух канальных вентиляторов, расположенных в передней и задней части мотоцикла.
Грузоподъемность Aero-X составит около 140 килограммов — это означает, что на нем можно будет перевозить пассажира. Максимальная скорость при полете на высоте 3,7 метра — около 70 километров в час. Время полета без дозаправки — 1 час 15 минут.
Во время разработки инженеры сосредоточились на безопасности, работая над стабильностью во время полета. "Мы потратили много времени, чтобы побороть эффект сопряжения — мотоциклисты не знакомы с этим явлением, а мы хотели добиться того, чтобы каждый пересевший на Aero-X с мотоцикла чувствовал себя комфортно", — рассказал Марк де Рош, глава Aerofex.
Эффект сопряжения знаком пилотам вертолетов — во время наклона летательного аппарата вперед он незначительно поворачивается в сторону из-за аэродинамического эффекта работающих винтов.
По замыслу разработчиков управление движением ховербайка будет осуществляться за счет просто наклона машины при помощи поворота "мотоциклетного" руля.
Читайте также: В Голландии совершил первый полет автомобиль PAL-V
Еще одна серьезная проблема, над которой работает команда проекта, — противодействие резким порывам ветра. Разработчики обратились к наработкам производителей квадрокоптеров — там эта проблема была решена при помощи гироскопов, акселерометров и бортового компьютера, в автоматическом режиме компенсирующего порывы ветра.
Свой вклад в безопасность внесет и система, ограничивающая максимальную скорость и высоту полета. А в случае нештатной жесткой посадки пилота и пассажира защитят рама и подушки безопасности. "Если у нас не получится сделать Aero-X безопасным, то мы просто не будем его продавать", — добавил де Рош.
Во время работы над стабильностью и управляемостью летающего мотоцикла было защищено девять патентов. Однако проект продолжается, и тестовые полёты начнутся не раньше 2016 года.