Тест-драйв Land Rover Freelander 2: Чисто английский тест-драйв
Какими соображениями руководствуется женщина, когда выбирает себе авто? Этот вопрос, мне кажется, спровоцировал не одно затяжное расстройство сна у автопроизводителей. А еще у мужчин, обремененных необходимостью приобрести авто для женщины, да и у самих женщин. "Женщины любят кроссоверы", – считают мужчины, в каком-то смысле они правы, но есть один нюанс: женщины любят роскошные кроссоверы или хотя бы такие, которые можно назвать "условно роскошными". Именно такой экземпляр попался мне на тест-драйв. И был это Land Rover Freelander 2.
Размер имеет значение...
Он был белым, умеренно большим и он был англичанином. Я испытываю непреодолимую страсть к английским авто и идиосинкразию к кроссоверам, более объективного человека найти было трудно.
Land Rover Freelander 2 не большой, по ощущениям он не больше Toyota RAV4, поэтому привыкать к его габаритам долго, мучительно и с потерями вам не придется. Внутри он даже более компактный, чем это может показаться. Я бы сказала, что такой размер для города может считаться оптимальным. Конечно, некоторые любят и покрупнее, и пострашнее, но объективно, машина большего размера в городе принесет больше беспокойства при попытке ее припарковать, чем удовольствия при езде.
Дизайн экстерьера очень традиционный для Land Rover, он вам или нравится, или нет. Такой дизайн предпочитают те, кто любит классическую чистоту линий и неизменное совершенство формы, совершенство, проверенное временем. Если вам нравится что-то агрессивно модерновое, изломанно-скругленное или вычурно-заметное, то вы, скорее всего, в сторону Land Rover Freelander 2 даже не посмотрите. Эта машина для тех, кто стиль ценит выше, чем актуальность.
Ностальгия по девяностым
Салон моего авто был двухцветным, и это решение мне показалось довольно спорным. Все внутренности у Land Rover Freelander 2 были черными и только кресла были цвета Tan, человек, неискушенный в элегантном нейминге цветов обивки Land Rover, назвал бы их рыжими. При беглом взгляде на салон у меня возникло ощущение, что эти кресла поставили сюда из другого авто, с рыжим салоном. Правда, через некоторое время удалось рассмотреть, что черные коврики в салоне имеют рыжую окантовку, а кожа, которой оббита дверь, прострочена оранжевыми нитками. В общем, цветовое решение салона рассчитано на тонких, очень тонких эстетов.
В остальном салон выглядит немного ретро. Прямоугольные остроконечные выступающие на добрых полсантиметра кнопки переключения магнитолы растопят лед в сердце любого драйвера, золотая юность которого пришлась на начало девяностых. Нажатие на такую кнопку провоцирует приятный приступ ностальгии. Так и ждешь, что из динамиков Alpine польется очередной хит Натальи Ветлицкой или группы "Руки вверх".
Чтобы завести Land Rover Freelander 2, вам придется вставить ключ в специальный разъем на передней панели и затем нажать на кнопку Start/Stop. Из двух перечисленных действий одно, на мой взгляд, явно лишнее. Гораздо удобнее заводить машину, не доставая ключи из сумочки, особенно, если вы минуту назад вышли из маникюрного салона.
Звук двигателя, безусловно, очень благородный, мог бы быть и потише, даже несмотря на то, что речь идет о дизельной версии.
Все остальное выглядит очень прилично и приятно на ощупь. Кожа сидений радует рецепторы гладкостью, приборная панель впечатляет мягкостью отделки. Сидения удобные, хотя подлокотники могли бы быть и пошире. Зеркала и сидения регулируются легко, обзор прекрасный, посадка царственная.
А когда на море качка
Первое впечатление от езды на Land Rover Freelander 2 с 2,2-литровым 160-сильным турбодизелем можно охарактеризовать как приятное удивление. Заявленные 11,2 секунды разгона до сотни меня несколько смутили. "Да это вечность!" - сказала я и нажала на педаль. "Вечность" оказалась довольно резвой и вполне приемлемой для города.
Конечно, если вы привыкли к спортивным разгонам и резким динамичным перестроениям, то вам не понравится. Но тем, кто привык вести машину плавно и не прыгать из ряда в ряд, мощности двигателя вполне хватит.
Не подходит эта машина и любителям скоростных заходов в поворот, она довольно валкая, но зато она очень мягкая. Даже слишком, как на мой вкус. Если вы привыкли резко стартовать и резко же тормозить, то будьте готовы к тому, что Land Rover Freelander 2 в момент старта и финиша сделает несколько плавных покачиваний.
То же самое будет происходить и во время парковки, например, когда вы будете запрыгивать на бровку. Через несколько часов такой езды вы либо научитесь все делать плавно и без суеты, либо вас укачает.
Land Rover Freelander 2 — настоящий британец, в нем есть стиль, класс, врожденное благородство, некоторый консерватизм, он в меру динамичен, красив, как Шон Коннери, строен, как Биг Бен, незатейлив, как Fish'n'Chips и величествен, как Английская королева. Мне будет не хватать его винтажного шика и очаровательной неспешности, когда я пересяду в свой небольшой и юркий седан.
Английские цены
В Украине цены на Land Rover Freelander 2 стартуют с 29 980 евро. Мне на тест попала самая "упакованная" дизельная версия SD4 HSE стоимостью 43 320 евро. Самыми дорогими же являются бензиновые Freelander с мотором объемом 3,2 литра. Цены на них стартуют с 40 340 евро за "базовую" версию и останавливаются на 48 170 евро.
И именно эти "показатели" смущают в Land Rover Freelander 2 больше всего. Хотя, по заявлениям производителя, на "гламурного" старшего брата Range Rover Evoque, который минимум в полтора раза дороже, уже выстроилась очередь на полгода вперед. Вот и пойми умом этих автолюбителей!
Алена СОЛНЦЕВА