Останні 42 секунди ATR-72 перед катастрофою: "Ё... твою мать!! Падаем!!!"
Оприлюднені розшифровки переговорів пілотів літака, який розбився під Тюменню. Вони до останнього не розуміють, що відбувається.
Підпишіться на нас в Google
Пілоти ATR-72 до останнього моменту не розуміли, що цей політ - останній в їхньому житті / © Вести
Російські ЗМІ оприлюднили розшифровку переговорів пілотів ATR-72, який розбився під Тюменню, - останні 42 секунди перед падінням. Матеріали проливають світло на обставини катастрофи, жертвами якої стали 32 людей.
Судячи із записів, ані командир екіпажа, ані другий пілот не розуміють, що відбувається і чому літак втрачає керованість. Про обмерзання, яке зараз розглядається як одна з основних причин трагедії, вони не думають. Їхні зусилля до останнього спрямовані на те, щоб повернути контроль над машиною.
Зазначимо, що все, що стосується роботи механізмів, на літаках іноземного виробництва льотчики коментують англійською мовою. В іншому мова оригіналу також збережена. К - командир судна Сергій Анцин, П - другий пілот Микита Чехлов , МІ – мовний інформатор.
К: Autopilot on.
П: Autopilot on.
К: White Bug, flaps up (прибрати закрилки – прим. ред.)
Як зазначають експерти, у момент збирання закрилків лайнер зазвичай отримує помітне прискорення і тримається в повітрі за рахунок підйомної сили прямого крила. Але в цьому польоті геометрія крила була, вочевидь, зламана льодом. ATR став вести себе непередбачувано. Починається тряска.
П: Ууух ты!
К: Это что такое?
П: Что за тряска?
К: Autopilot disengage (відключення автопілота – прим. ред.).
Командир відключає автопілот і переходить на ручне управління. Літак робить різкий крен вправо і починає втрачати висоту. Пілоти штурвалом намагаються його виправити і абсолютно не розуміють, що відбувається.
П: Тихо, что такое?
К: Доложи ему.
МІ: Don't sink (застерігає про неприйнятний зниження, до землі - всього 120 метрів – прим. ред.)
П: Что доложить-то, бл**ь?! Что за отказ?
МІ: Don't sink.
К: Не понял я.
П: Ё... твою мать!!
К: ЮТР, 120-й, падаем!!!
Доповідь командира повітряного судна про падіння так і не прозвучав в ефірі. На штурвалі - дві кнопки: кнопка переговорного пристрою в літаку і радіокнопка. На думку експертів, перший пілот, мабуть, помилково затиснув першу кнопку, а не радіо, і тому останні слова зафіксував лише бортовий самописець.