Kawasaki обновила кроссовых "малышей" (Видео)
Kawasaki представила мотоциклы KX85 и KX100 2014 модельного года. Именно на "маленьких" кроссовых мотоциклах начинали свой путь в большой спорт такие звезды, как Райан Виллопото и Рики Кармайкл.
Модели 2014 года получили самое главное изменение — выросла максимальная мощность двигателя. У KX85 прирост составил 20%, у KX100 — 17%.
Читайте также: Kawasaki представила новую модель кроссового мотоцикла
Младший KX получил новую, более компактную головку цилиндра с модифицированной камерой сгорания. На двигатель обеих моделей будет устанавливаться утолщенная на 1 мм прокладка головки — это позволит увеличить стойкость к детонации.
Было увеличено и выпускное окно цилиндра для лучшего отклика на ручку газа на высоких оборотах. "Фирменная" система мощностного клапана KIPS теперь имеет независимый механизм для каждого выпускного канала — это повысит надежность системы. Наконец, в обоих моторах поршень будет оснащен только одним поршневым кольцом — для снижения трения.
Система питания на обоих мотоциклах — классический карбюратор Keihin PWK c диаметром диффузора 28 мм. Был изменен диаметр жиклеров. Еще одно интересное решение — резиновая прокладка вокруг шейки шатуна — она уменьшит объем кривошипной камеры для лучшего отклика на ручку газа.
Не обошлась без изменений и подвеска. KX85 получил облегченный амортизатор KYB. Была усилена стальная рама на обеих моделях — ведь выросла мощность двигателя.
Изменения тормозной системы — незначительные. Тормозные диски теперь — "лепесткового" типа, а передний тормозной шланг проходит позади оси колеса — для лучшей защиты.
"Маленькие" KX теперь одеты в пластик, повторяющий дизайн "старших" KX250F и KX450F. Топливный бак стал на 20 мм ниже, уменьшилась площадь задних панелей, а передних — наоборот, выросла, ведь был увеличен объем радиаторов — на 52%. Также была переработана форма защиты перьев и обеих крыльев — для лучшей защиты от грязи.
KX85 стал ниже по седлу — 830 мм, высота по седлу KX100 осталась прежней — 870 мм. Рули обеих моделей стали шире (на 24 мм) и выше (на 22 мм) — это должно улучшить управляемость. При покупке мотоцикла можно будет выбрать один из трех вариантов проставок руля — стандарт, +5 и +10 мм. А регулируемая верхняя траверса позволит сместить руль на 10 мм вперед.
Цены на обе модели пока не определены.