Експерти поставили під сумнів роботу активних систем безпеки
Експерти довели слабку ефективність адаптивного круїз-контролю і автопілота у більшості практичних дорожніх ситуацій.
© Reuters
У США перевірили наскільки коректно працюють системи адаптивного круїзу, "підкермовування" і автогальмування у машинах популярних марок. Так, дослідники переконалися, що жодна система не працює повноцінно, в тому числі і нашумілий автономний режим Tesla.
Такий висновок опублікував Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS), який перевірив на практиці електронні помічники водіїв, повідомляє "АвтоРевю".
Серед тестованих систем були:
Drive Pilot в Mercedes-Benz Е-класу,
Driving Assistant Plus, яку використовують в BMW п'ятої серії,
Pilot Assist на автомобілі Volvo S90,
Autopilot 8.1 у Tesla Model 3,
Autopilot 7.1 уTesla Model S.
Всі системи мають набір функцій, який згідно SAE відповідають другому рівню автономності.
Дорожні тести показали, що будь-яка машина, крім седана Tesla Model 3, може "прогавити" нерухому перешкоду попереду. Але і з цим електрокаром не все так гладко. Система Model 3 протягом 300 кілометрів 12 разів помилково спрацювала: електрокар реагував на птахів, автомобілі у сусідніх рядах або на ті, що проїжджають на найближчому перехресті, а також на тіні дерев. Така особливість "трійки" може спровокувати аварії з наїздом ззаду або змусити знервованого водія відключити автопілот.
Системи активного утримання у смузі, що перевірялися й на порожніх дорогах, і з підвищеним трафіком, як на рівній місцевості, так і на гористій, показали себе не кращим чином.
Кращий результат: Tesla Model 3 – число доторкань або перетинів ліній розмітки мінімальне. Model S не завжди коректно вела себе на горбистій місцевості і в умовах обмеженої видимості.
Друге місце: Mercedes-Benz Е-класу – автомобіль впорався із завданням приблизно у половині випадків. Далі: BMW і Volvo, у яких відсоток успішного контролю ще гірший.
При цьому абсолютно всі машини під час втрати орієнтирів можуть раптово вимкнути помічника утримання у смузі.
Як висновок IIHS повідомляють, що водій не повинен сліпо довіряти "просунутим" асистентам-пілотам, йому потрібно завжди бути напоготові. Адже будь-який з них може спасувати в самий несподіваний момент. Що, до речі, доводять трагічні події у реальному світі.
Раніше експерти розповіли, чому електрокари Tesla неможливо викрасти. Електромобілі більш захищені завдяки технології відстеження GPS і унікальній системі безпеки.