Тест-драйв Honda Pilot: Квадратный исполин

Куб в квадрате

В Honda Pilot простая геометрия неким удивительным способом сочетается с неимоверной экспрессией и мужественностью. При этом пугающая радиаторная решетка одновременно напоминает добродушную морду французского бульдога, в целом производит неизгладимое впечатление на окружающих.

Впрочем, стоит внимательно рассмотреть автомобиль со всех сторон, как первое восхищение проходит без следа, а Honda Pilot начинает казаться немного непропорциональным – в ширину он кажется намного больше, чем в высоту.

Короче, дизайнеры создали образ некого исполина, не особо уделяя внимание всяким там украшательствам. Да, наверное, такому автомобилю они и ни к чему. При этом Honda Pilot – это большой "паркетник" с хорошим оснащением и вменяемой ценой – особенно на своем основном рынке в США.

Простота и роскошь

За грозной внешностью Honda Pilot скрывается вполне себе обычный интерьер в достаточно простых, но весьма качественных материалах отделки. В отличие от своего люксового собрата Acura MDX салон "пилота" незатейлив и просторен. Но пластика здесь уж очень много и при этом он достаточно простенький.

При этом комплектация украинских Honda Pilot достаточно богатая. Чего стоят только кресла с электроприводом и поясничной поддержкой, которые имеют восемь регулировок и память настроек. Также радует в "пилоте" трехзонный климат-контроль и восьмиместный "салон-трансформер".

При этом Pilot предлагает массу вариантов размещения багажа — как в трансформируемом багажном отсеке, так и в специальных нишах и карманчиках для перевозки мелких грузов.

Главной особенностью Honda Pilot является наличие просторного третьего ряда сидений, делающего его полноценно восьмиместным. За это этот автомобиль любят в Штатах – особенно люди семейные и те, кто ценит активный образ жизни.

Причем третий ряд сидений здесь полноценен как нигде – и на нем действительно могут путешествовать трое взрослых. А все потому, что при необходимости второй ряд можно немного придвинуть к первому, высвободив тем самым достаточное пространство для сидящих на галерке.

Вот только о багажнике при таком раскладе лучше забыть. Максимум, что в него поместится, это несколько небольших чемоданов или сумок. Для непродолжительных переездов этого может и достаточно, но в длительную дорогу ввосьмером отправиться будет сложно.

Особенности рынков

Honda Pilot – типичный большой американский кроссовер. Мощный и напористый, тяжелый и недостаточно быстрый. Хотя, это свойственно многим большым семейным кроссоверам для американского рынка.

Дорогу Honda Pilot держит достойно. Правда его немного "штормит" при резких перестроениях. Но зато благодаря комфортной подвеске даже достаточно неровная дорога в Honda Pilot превращается в качественный асфальт. При этом инженерам удалось добиться шестиметрового радиуса разворота столь не маленькой машины.

За безопасность тут отвечают от 6 до 10 подушек безопасности и масса электронных помощников. А вот с шумоизоляцией все не так хорошо как хотелось бы. Шум двигателя практически не проникает в салон авто. Все остальные шумы прекрасно различимы в салоне авто.

Мощности шестицилиндрового 3,5-литрового двигателя достаточно как на трассе, так и в городе. Также ее хватает и на любом типе дорог. Разгоняется Honda Pilot уверенно, но не задорно. А еще по паспорту Honda Pilot в состоянии свободно буксировать прицеп массой более 2 тонн.

При этом мотор достаточно экономичен. Особенно в режиме Eco, который способен отключть при отсутствии необходимости два или три цилиндра. Таким нехитрым образом расход по трассе может составлять менее десяти литров на 100 километров пути.

Денежный эквивалент

Большая машина совершенно логично должна стоить приличных денег. Именно поэтому цена Honda Pilot достаточно однозначна, как, собственно, и сам автомобиль – 405 000 гривен.

Виталий МАКСИМОВ