В аеропортах порожніють нові термінали, на які викинули мільярди гривень
Перед керівництвом аеропортів постала проблема, як змусити українців літати.
Аеропорти намагаються заповнити порожнечу у новеньких терміналах
Нові термінали в аеропортах, які зводили під Євро-2012, обійшлися державі у десятки мільярдів гривень, а тепер стоять пусткою, йдеться в сюжеті ТСН.
Так, вражаючий термінал D в аеропорту Бориспіль із пропускною спроможністю у 3 тисячі людей на годину, на будівництво якого витратили 5 млрд грн, сьогодні приймає не більше 400 приїжджих.
Хоча керівництво аеропорту оптимізму не втрачає. "Необхідно дивитися вперед, у перспективу. Великі проекти вимагають часу для х втілення" - наголосив директор із виробництва аеропорту "Бориспіль" Олександр Черепанов.
А поки із проблемою порожнечі зустрілися не тільки в Києві. Пасажирів катастрофічно бракує у всіх нових терміналах - Львова, Харкова та Донецька.
Будуючи нові об'єкти до єврочемпіонату ще 2007-го Україна планувала залучити у їх спорудження понад вісімдесяти відсотків інвестицій. У результаті, набравшись кредитів, держава збудувала все практично власноруч. І питання повернення боргів постане саме собою. А разом із ним і дилема - як віддавати, якщо об'єкти не окуповуються.
"Ми просто отримаємо чергового крупного бюджетного паразита, якого ми будемо фінансувати з державного бюджету. Ми всі. Всі платники податків", - пояснив голова комітету економістів Андрій Новак.
У "Борисполі" частково взялися вирішувати проблему, шляхом переведення авіакомпаній зі старих будівель до нової.
Віце-прем'єр-міністр, міністр інфраструктури Борис Колесніков запевнив, що з 28 жовтня всі іноземні компанії літатимуть з термінала D.
Однак, зі слів Новака, не все так просто. "Багато авіакомпаній не хочуть користуватись, не хочуть платити завищену орендну плату, бо вона не покривається тим пасажиропотоком, який на сьогодні є", - зазначив він.
Фінансового навантаження не витримують навіть ті авіакомпанії, які вже співпрацюють з українськими аеропортами. Тепер вони шукають вигідніших умов.
Наприклад, із "Борисполя" повністю або частково до меншого аеропорту в Києві "Жуляни" вже перекурсувало 5 перевізників.
Примітно, що у Жулянах до єврочемпіонату також звели новий термінал. "Ми не гналися за гігантоманією, а будували його саме згідно потребам сьогоднішнього дня. Тобто, сьогодні треба на 520 пасажирів на годину, ми будуємо на 520 пасажирів на годину", - зазначив перший заступник директора аеропорту "Київ. Жуляни" Олег Петровський.
За думкою експертів, залучити нових пасажирів - взагалі надскладне завдання. Більшість українців - неплатоспроможні, а іноземних туристів відлякує репутація нашої країни за кордоном.