Тест-драйв Nissan Qashqai: На все колеса мастер

"Qashqaiзация" всей планеты

Задумывая Qashqai, компания Nissan отчаянно экспериментировала сразу в нескольких направлениях. Во-первых, экспериментировала с классом. Автомобильные эксперты до сих пор ломают голову, куда его правильнее отнести.  Выбирая между хетчбэком и кроссовером, они сходятся во мнении, что Nissan Qashqai очень выгодно освоил  золотую середину.  Во-вторых, Nissan  впервые пошел на то, чтобы полностью отдать разработку своего автомобиля в европейские руки.

За техническую составляющую Nissan Qashqai отвечала английская компания Technical Centre Europe, а дизайном занималась Nissan Design Europe, обосновавшаяся в Лондоне.  Не исключено, что это послужило одной из главных причин завидной популярности автомобиля во многих европейских городах.

К примеру, Nissan Qashqai не редкость на узких улочках Флоренции, Сиены, Неаполя, исторической части Рима, Парижа и Вены, где наиболее востребованы "Смарты" и другие подобные ему лилипуты.  Секрет прост - в Qashqai учтены все потребности и предпочтения европейских потребителей, которые ценят компактность, управляемость и маневренность. 

В Украине, где зашкаливающая гигантомания гармонично сочетается с никудышными дорогами, Nissan Qashqai оказался и того популярней – взял размером и хорошей проходимостью.  В результате, угодив потребителям с  прямо противоположными вкусами, предпочтениями и культурой вождения,  этот автомобиль за несколько лет стал бестселлером: его продажи в мире недавно перешагнули миллионную отметку.  Повторить успех Qashqai пока не удалось никому, кроме … его же  создателей.

Незаметные обновления

Ниссановцы твердо решили не расслабляться и не останавливаться на достигнутом. В прошлом году они представили рынку обновленную версию одного из своих лучших творений и теперь активно пожинают плоды - продажи растут, несмотря на то что автомобильный рынок еще не успел восстановиться после кризисных потрясений.

Обновления, проведенные в 2010 году, преимущественно затронули внешнюю часть обновленного Qashqai. "Прищурились" фары, автомобиль получил новую радиаторную решетку, капот и передние крылья. Задняя часть кузова преобразилась за счет измененного профиля спойлера и модернизированных блоков фонарей. По большому счету, вмешательства оказались незначительными – не более чем легкое косметическое преображение.

Это можно понять, ведь первая версия Nissan Qashqai была настолько удачна, что существенные перемены в его формах и начинке могли бы порядком навредить. Размышления в стиле "лучшее – враг хорошего" в данном случае пришлись очень кстати. Впрочем, нельзя сказать, что внешность этого автомобиля у всех без исключения вызывает безграничный восторг. Те, кто не входит в клуб фанатов Qashqai, называют его округлость банальной, лишенной индивидуальности - мол, нет в машинке изюминки.

Внутренние изменения

Больше симпатии у скептиков вызывает салон авто. Первое, что привлекает женский взгляд в топовой комплектации Nissan Qashqai, – это роскошная панорамная крыша. Если женщины воспринимают ее как дополнительный элемент гламура, то мужчины за ее счет пытаются хотя бы визуально  добавить салону просторности. Представители сильного пола, особенно те, кого природа наградила высоким ростом, жалуются на внутреннюю тесноту Qashqai, говорят, что чувствуют себя в нем, как в коробке.

То, что мужчины назвали недостатком, для женщин оказалось главным достоинством. Компактность салона обеспечивает ощущение уюта и защищенности. Водительское сиденье очень удобное и комфортное – хорошая поддержка поясницы, спины и бедер. Досадное чувство усталости не потревожит хозяйку Nissan Qashqai даже после длительного путешествия или банального простаивания в городской пробке.

Не менее удобно переднее пассажирское сидение, которое можно без труда отрегулировать в любое положение. Подогрев сидений, давно ставший классической опцией автомобилей средней ценовой категории, приходится очень кстати в холодную и зябкую погоду. Правда, переключатели подогрева размещены слишком замысловато, поэтому найти их во время езды, не отвлекаясь от дороги,  сложно. Еще одним недостатком смело можно назвать низкое расположение блока климат-контроля. 

Сидеть сзади далеко не так просторно, как впереди. Если водитель или его сосед хорошенько "отодвинутся", задним пассажирам придется поджать коленки. Зато в их распоряжении два подстаканника, которые легким движением руки вынимаются из спинки.  К слову, спинки заднего сиденья можно откинуть -  это, правда, автоматически уменьшит размер и без того не шибко вместительного багажника.

Одно из главных достоинств Nissan Qashqai в дорогой комплектации – обивка салона черной  кожей. Обращает на себя внимание и качественный, приятный на ощупь пластик. Правда, иногда он немного поскрипывает на большой скорости и на серьезных неровностях. Размеры бардачка адекватны размерам автомобиля - не бездонный, но вполне вместительный.

Руль в Nissan Qashqai - женская мечта. Руки не скользят, а специальные утолщения обеспечивают удобный обхват. На него вынесено множество нужных опций, таких как, например, управление бортовым компьютером, магнитолой, подключение мобильного телефона к bluetooth. Магнитола звучит качественно – любимые мотивы обрастают здесь дополнительными нотками и оттенками, что делает путешествие на Nissan Qashqai еще более приятным. Автомобиль в топовой комплектации оснащен мультимедийным комплексом Bose с цветным дисплеем и навигационной системой.

Камера заднего вида значительно упрощает процедуру выезда с парковки и снижает вероятность неприятного знакомства с близстоящим автомобилем и прочими препятствиями, тихо притаившимися за спиной. Еще одна удобная опция, характерная для самой дорогой комплектации, - система доступа "интеллектуальный ключ", которая позволяет открыть и завести автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумочки.

Едут все!

Nissan Qashqai в базовой комплектации переднеприводный. Это говорит о том, что автомобиль задумывался как коренной горожанин. Однако в топовой комплектации с 2-литровым двигателем доступен режим подключения полного привода. Такая опция позволяет девушке чувствовать себя увереннее, когда в городе начинается дождливо-снежный период, и дарит дополнительные возможности во время поездок в самые отдаленные и живописные уголки Украины.

На дороге Nissan Qashqai ведет себя очень достойно. Мягкая подвеска легко проглатывает неровности и ямы. Однако с особо изощренными выбоинами, на которые богаты украинские дороги, не под силу справиться даже этому автомобилю.

Поспорить с гиперуниверсальностью Qashqai сложно. Он идеально подходит как для загородных вояжей, так и для лавирования по улицам столицы. Автомобиль прекрасно "рулится", ведет себя послушно, доставляя хозяйке массу удовольствия от процесса езды.

Как оказалось в случае с Nissan Qashqai, высокий кузов не проблема для виражей. Автомобиль лишь незначительно кренится на крутых поворотах. Несмотря на свои недетские размеры, авто очень юркое и послушное, так что хозяйке не составит большого труда примоститься даже на густо заставленной парковке. Впрочем, если свободного места таки не найдется, высокий клиренс позволит освоить любой бордюр.

Назвать Nissan Qashqai спортивным автомобилем язык не поворачивается, так что любительницам "делать всех на светофоре" в его сторону и смотреть не стоит. Двухлитровое авто обладает 141 лошадиной силой и до сотни разгоняется секунд за 12.

Бесступенчатая КПП  CVT не слишком быстро реагирует на ускорение, зато отсутствуют провалы и малоприятное "клевание носом", которым, как правило, сопровождается переключение передач в машинах с архаичными автоматами и с роботизированной механикой.

При разгоне Nissan Qashqai ведет себя шумновато, но, разогнавшись, притихает и успокаивается. В целом шумоизоляция в авто очень даже приличная – в салоне можно  разговаривать шепотом, а звук мотора и дорожные шумы не "перекрикивают" магнитолу. 

Цена вопроса

Цены на Nissan Qashqai стартуют с 22 690 американских долларов за самый простой переднеприводный автомобиль с ручной коробкой передач. Самый топовый Qashqai, протестированный нами, стоит у дилера почти 35 190 этих же американских денег.

Nissan Qashqai, пожалуй, один из немногих автомобилей, который невозможно четко классифицировать по социальной, половой, возрастной или еще какой бы то ни было принадлежности. Он в равной степени мужской, женский, семейный. В "Кашкае" одинаково хорошо смотрится как хрупкая молодая девушка, так и упитанный зрелый мужчина или пожилая пара, отправившаяся на пикник. Словом, "ниссановцам" удалось охватить максимальное количество маркетинговых категорий потребителей и за это японскому автопроизводителю большой респект и, вероятно, неплохие заработки!

Алиса Ильинская