Тест-драйв Nissan Qashqai: Страшно универсальный
Этот автомобиль стал не просто подтверждением того, что хорошо рассчитанный маркетинговый продукт может стать бестселлером, проданным за четыре года тиражом практически больше миллиона единиц. Он также доказывает то, что обычное угодничество потребителю может дать тот продукт, который миллионы автолюбителей по всему миру готовы воспринимать и голосовать за него своим кошельком.
Подпишитесь на нас в Google
Причем автолюбителей совершенно разного пола, возраста и социального статуса. Как экстерьер, так и интерьер "Кашкая" являются настолько "унисексовыми", что женщины влюбляются в него, как в красивую собачку, а мужчины видят в нем рациональную "золотую" середину между маленькими хетчами и громоздкими кроссоверами.
Но самое интересное, что на него весьма заинтересованно реагируют практически все социальные слои населения – как студенты и пенсионеры, так и всевозможные мажоры и гламурные блондинки.
И это самое главное в "Кашкае" – его мегауниверсальный форм-фактор. Японцам удалось скрестить "коня и трепетную лань". Автомобиль сочетает в себе черты всех самых модных, популярных и многотиражных классов: практичность хетчбэка гольф-класса, проходимость кроссовера, простор семейных микровенов и компактность городского авто.
Не пускаясь в подробности, стоит сказать, что фейслифтинг "Кашкая" вышел весьма сдержанный, но эффективный. Автомобиль стал не только подтянутей и свежее, но и собраннее и добротнее. Особенно это касается интерьера авто. Все материалы внутри стали более качественными и приятными на ощупь.
А некоторые "бонусные" опции, как то: панорамная крыша или мультимедийный комплекс Bose с навигационной системой и цветным дисплеем, а также камера заднего вида, - и вовсе ставят этот небольшой семейный автомобиль в ряд с машинами классом повыше.
Что касается передвижения в, то здесь все просто и предсказуемо до приторного привкуса. Комфортная подвеска, вялый, но уверенный разгон, напоминающий троллейбусный и отличная шумоизоляция салона. При этом управление автомобилем напоминает некий симбиоз поведения растолстевшего хетчбэка-переростка: некая валкость и крены на змейке при отличной курсовой устойчивости на прямой.
Отвечающий за динамику Nissan Qashqai 2-литровый бензиновый 141-сильный двигатель в паре с фирменным бесступенчатым вариатором CVT во время теста продемонстрировал весьма приемлемый расход в районе 10 литров по городу и восьми по трассе. По умолчанию "Кашкай" переднеприводен, но топовые версии авто оснащены системой полного привода, предоставляющей водителю право выбора привода от переднего до полного с блокировкой колес.
Но самое важное в этом, без преувеличения успешном автомобиле, – это именно его "унисексовость" и "ширококлассовость" – "Кашкай" подходит практически всем. И в этом кроется его феноменальный успех и колоссальный по современным меркам миллионный тираж, достигнутый им всего за четыре года продаж. Ну и не последнюю роль в его успехе сыграла весьма доступная цена, стартующая в Украине с 22 000 американских долларов.
Виталий МАКСИМОВ