У Ізмаїльський порт приходять нові вантажопотоки

В Ізмаїльському порту реалізуються системні заходи щодо розширення кола партнерів підприємства і збільшення обсягів вантажів.

Основною причиною ситуації, що склалася на підприємстві, є тривала світова економічна криза. Основні клієнти Ізмаїльського порту (в основному металургійні комбінати Східної Європи) скорочують обсяги виробництва або взагалі припинили його. Крім того, за кризи постійно зростає конкуренція за вантажопотоки.

Міністерство інфраструктури України, як профільне відомство, розуміє важливість збереження існуючих і залучення до порту нових вантажопотоків, зміцнення сприятливих умов для того, щоб зацікавити вантажовласника (вантажовідправника) працювати саме з українським дунайським портом.

Завдяки комплексним діям до порту вже вдалося залучити нові обсяги вантажів. "В кінці 2012 року через Ізмаїл пішов новий імпорт - румунська сировина для виробництва металочерепиці. Її возять автотранспортом на українські заводи. Незабаром очікується новий вантаж, металевий сляб: з Алчевська в Угорщину на переробку - а це 30 тисяч тонн на місяць", - розповів начальник Ізмаїльського порту Андрій Єрохін.

В цілях збереження існуючих і залучення нових вантажопотоків через Ізмаїльський порт, як розповів Андрій Єрохін, поки Мiнiнфраструктури підтримало ініціативу порту щодо встановлення відповідних знижок за обробку в порту таких високотарифних вантажів, як продукція хімічної промисловості, тарно-штучні вантажі в пакетах, чорні метали.

Вже підготовлено відповідний проект Наказу Міністерства "Про внесення зміни до Збірки тарифів на комплекс робіт", яким передбачається встановлення коефіцієнта 0,85 при переробці в порту зовнішньоторговельних вантажів відповідних груп акордних ставок.

Прийняття наказу має сприяти нівелюванню наслідків втрати в 2012 році Ізмаїльським портом вантажопотоку залізорудної сировини Полтавського гірничо-збагачувального комбінату, а також збереження існуючих і залучення нових зовнішньоторговельних вантажопотоків через порт (як відомо, за підсумками роботи 2012 основною позицією падіння вантажопереробки в Ізмаїльському порту стало саме зменшення порівняно з 2011 роком перевалки залізорудної сировини Полтавського ГЗК на 57,1%).

Крім того, відомство разом з портом продовжать опрацьовувати питання можливості і доцільності встановлення тарифних преференцій і на інші види вантажів.

"Мiнiнфраструктури пішло назустріч нашим проханням і дозволило ввести знижений коефіцієнт тарифної ставки на високотарифні вантажі - хімічні продукти і металопрокат. Зараз ми працюємо з Міністерством за таким самим зниженням тарифних ставок на окатиші. Ми також пропонуємо вирівняти ставки мита на російський транзит до рівня експортно-імпортних операцій, ввести інші знижки, щоб залучити додаткові вантажі з Росії. Це, насамперед, хімічні добрива, які традиційно перевалювалися через нас", - зазначив начальник порту Ізмаїла.

Керівництво порту впевнене, що вжиті заходи дозволять стабілізувати фінансовий стан підприємства, захистити трудовий колектив і зберегти соціальні стандарти.