Немецкий мастер построил кастом-байк Kaffeemaschine №9

За основу Аксель взял мотоцикл Moto Guzzi 1000 SP 1978. Он полностью разобрал и отремонтировал его до заводского состояния, может быть, даже лучше, поскольку гамбургский мастер установил новые цилиндры, поршни, более легкое однодисковое сцепление и более широкие воздухозаборники для питания 36-мм карбюраторов Dell'Orto.

Также Аксель облегчил и переделал раму, чтобы установить новое седло. Топливный бак снят с мотоцикла Le Mans Mk 2.

Выхлопная система вручную изготовлена из нержавеющей стали.

Прочие детали:

• объединенная тормозная система

• амортизаторы Wilbers

• вилка Yamaha YZF-R6 (переделана под классику)

• электроника перемещена под бак (следовательно появилась пустота под седлом, куда Аксель запихнул сумку, закрытую боковыми накладками)

• характеристики: 76 л.с., 185 кг

• спицевые колеса XS Performance