Peugeot 508: Осуществление мечты

Часть 1: Планирование – от слова "план"!

Как это часто бывает на этапе планирования, мало кто изначально серьезно отнесся к идее одним махом посетить самые "злачные" курорты средиземноморской Ривьеры. И действительно, как можно успеть за пару недель побывать в Сан-Ремо, Монте-Карло, Ницце, Каннах и Сен-Тропе. А еще по пути заехать на шопинг в Вену, прогуляться по Венеции, позагорать в Лидо-ди-Езоло, а также посетить легендарные бальнеологические купальни в альпийском Зельдене. Оказывается, можно!

И вопрос здесь не столько в пресловутом планировании вся и все. На самом деле забронированными на момент отъезда у нас были лишь апартаменты в отеле на популярном итальянском курорте Лидо-ди-Езоло, вблизи Венеции. Все остальное мы решили искать на месте, исходя из реалий тех мест, куда мы отправлялись. Как показала практика, этот способ планирования имеет полное право на существование.

И если отель на околице Вены мы не бронировали, но все же присмотрели, то все последующие места мы действительно находили, будучи уже на месте. И действительно, это не самый плохой вариант, когда ты останавливаешься не в том месте, которое тебе казалось красивым на картинке, а там, где тебе понравилось прямо сейчас. Но обо всем по порядку.

Виза не помеха!

Самым сложным и хлопотным в подготовке самостоятельного путешествия в Европу всегда является получение "шенгена". В нашем же случае мы еще столкнулись и с тем, что в аккурат к моменту, когда мы собрали все документы, итальянское посольство прекратило выдачу виз на неопределенный срок. Для нас это было критично по срокам, и поэтому мы отнесли наши документы в посольство Франции.

К нашему удивлению, стандартного пакета документов и двух недель времени оказалось достаточно для получения вожделенного двухнедельного "шенгена" с месячным "коридором". При этом визу получили даже друзья, которые до этого не имели ни одного "шенгена". Более того, один из них на тот момент не имел даже места работы и официального дохода!

Следующим этапом стало планирование маршрута. На первом же совещании мы сошлись на следующем маршруте: Киев - Берегово - Вена - Лидо-ди-Езоло - Венеция - Сан-Ремо - Монте-Карло - Ницца - Канны - Сен-Тропе - Зелден - Берегово - Киев. На тот момент нам этот маршрут показался оптимальным с точки зрения осуществления путешествия мечты. Но уже тогда было понятно, что из двух недель отдыха в пути мы проведем ровно половину…

Исходя из этого, выбор авто для такого длинного и продолжительного путешествия для нас был очевиден. Мы понимали, что, во-первых, это должен быть комфортный круизерский седан или универсал, а во-вторых, он должен потреблять минимальное количество недешевого европейского топлива. Казалось бы, параметры несовместимые. Но нет! Оказалось, такой автомобиль существует – это Peugeot 508.

И он не просто существует, а продается в Украине по вполне вменяемой цене от 29 000 долларов. Правда, за бензиновую 156-сильную версию. Мы же выбрали дизельный вариант этого большого бизнес-седана с двухлитровым мотором мощностью 136 "лошадок" и шестиступенчатым "автоматом". Его цена в Украине стартует с отметки 36 000 долларов и является, как показали 6 000 километров пути, вполне оправданной.

Старт

Выехав рано утром из Киева, уже вечером мы ужинали в ресторане отеля "Золота пава" в маленьком приграничном закарпатском городке Берегово. А утром отправились пересекать границу! И осуществили этот "переход"… за какие-то полтора часа. А спустя еще шесть часов и почти 550 километров пути уже парковались у отеля в пригороде австрийской столицы, рядом с огромным дизайнерским "аутлетом" "Парндорф".

Планировать шопинг на начало путешествия стало у нас уже хорошей традицией. Деньги еще не потрачены, и в машине еще есть место. Правда, "Парндорф" оказался не самым дешевым "аутлетом"  – там размещаются преимущественно брендовые магазины и дизайнерские бутики. Но это не помешало нам хорошенько "пошопиться" и накупить себе качественных фирменных футболок, джинсов и обуви. Естественно, по ценам, несопоставимым с украинскими!

Наутро нас ждала прогулка по Вене и вкусный завтрак с классическим яблочным штруделем. После чего мы были полностью готовы к очередному марш-броску длиною в 600 километров до курортного городка Лидо-ди-Езоло, расположенного недалеко от Венеции. Там, где на песчаном побережье встречаются Средиземное и Адриатическое моря.

Основную часть пути мы проделали по австрийскому автобану, для проезда по которому осмотрительно приобрели "виньетку" стоимостью 9 евро. Аналогичную наклейку под модным названием "матрица" ранее мы приобрели и в Венгрии. А вот по итальянским дорогам можно передвигаться абсолютно бесплатно – если это дороги общего пользования.

Что мы собственно и сделали, отправившись до нашего городка по красивой прибрежной дороге, сэкономив при этом как минимум 7-8 евро на платном автобане. Правда, при этом мы потеряли около часа времени, так как наша средняя скорость передвижения упала со среднеевропейских 100-110 до смешных 50 км/ч. Зато потерю времени с лихвой компенсировали сказочные пейзажи.

Во время пути мы экономили не только на объезде платных магистралей, а и просто при движении вперед. Дело в том, что наш дизельный Peugeot 508 еще в Украине приятно удивил нас очень скромным аппетитом в 6 литров "солярки" на сто километров пути. А когда мы, предусмотрительно заправив полный бак перед пересечением границы, двинулись по европейским автобанам с постоянной скоростью, расход и вовсе упал до 5,5 литров горючего. Что было очень актуально при цене солярки в полтора евро!

Ближе к вечеру мы припарковались у апарт-отеля в Лидо-ди-Езоло, заблаговременно забронированного еще из Украины за 110 евро в сутки. Этот курорт по праву называют жемчужиной венецианской Ривьеры – здесь все сделано для того, чтобы получать максимальное удовольствие от яркого солнца, ласкового моря и белоснежных песчаных пляжей.

Лидо-ди-Езоло

Курортный город Лидо-ди-Езоло расположен в 35 км к северо-востоку от Венеции, у основания песчаной косы, отделяющей венецианскую лагуну от Адриатического моря. Лидо-ди-Езоло возник в 60-е годы XX века, но с тех пор уже завоевал славу одного из самых популярных мест отдыха в Европе.

Город имеет классическую планировку курортного города, его основные улицы тянутся вдоль побережья. Главная улица Лидо-ди-Езоло считается одной из самых длинных в Европе, ее протяженность составляет 15 км. По вечерам улица превращается в пешеходную зону, здесь расположены магазины, рестораны, кафе, бары и залы игровых автоматов. 

С каждым годом популярность Лидо-ди-Езоло растет. Этому во многом способствует благоприятный микроклимат: из-за близости Альп не бывает сильных ветров, бурного моря и высоких волн, а само море - чистое и мелководное, что особенно хорошо для детей. А еще вокруг курорта абсолютно нет промышленных объектов.

Еще нужно отметить и особый вид "золотого" песка, а также идеально ухоженные и оборудованные пляжи – длинные и широкие. Кроме этого, оживленная транспортная магистраль проходит в стороне от города, поэтому в Лидо-ди-Езоло очень спокойно. 

Бесчисленные сувенирные лавочки, небольшие бутики и супермаркеты работают до глубокой ночи. А по вечерам туристов ждут развлечения на любой вкус: дискотеки, рестораны, бары и ночные клубы.

В Лидо-ди-Езоло мы остановились всего на пять дней. Но это была самая безмятежная часть нашего путешествия – валяние на идеальном песчаном пляже, купание в теплом море, плавание в огромном бассейне, вечерние променады по городу, отличный шопинг, а также неприличное обжорство пиццей и пастой в местных ресторанчиках.

Естественно, грех было не воспользоваться близостью Венеции, до которой из Лидо-ди-Езоло рукой подать – 25 километров по морю. Так, в один из дней, заплатив всего по четыре с половиной евро с человека за билет на катер, мы уже через сорок пять минут гуляли узкими венецианскими улицами, наслаждаясь ни с чем несравнимой атмосферой этого уникального города на воде.

В целом, на Венецию можно смело потратить пару-тройку дней, чтобы окунуться с головой в эту неповторимую ауру, которой просто-таки пропитан этот неимоверно романтический город. А еще для того, чтобы обязательно прокатиться на речном трамвайчике по Гранд-каналу. Или лучше на специальном такси, которое стоит немного дороже (9 евро), но при этом тут более уютно и комфортабельно.

Продолжение следует…

Виталий Максимов