Ducati представила новую модель Hypermotard 2013

Инженеры Ducati разработали для семейства Hypermotard новый двигатель.

Старый добрый "воздушник" с двумя клапанами на цилиндр уступил место новой "водяной" Testastretta 11° с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель имеет привычную для мотоциклов из Болоньи L-образную компоновку, рабочий объём 821 см3, максимальную мощность в 110 л.с. на 9250 об/мин и максимальный крутящий момент 89 Нм на 7500 об/мин.

Само собой, двигатель имеет десмодромный привод клапанов — скорее земля упадёт на небо, чем Ducati откажется от этого инженерного решения. Регулировка клапанов теперь отодвинута на отметку в 30 000 км — на предыдущем поколении Hypermotard это необходимо было делать через 12 000.

Двигатель оснащен штатным проскальзывающим сцеплением и новой выхлопной системой 2-в-1 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами. Выхлоп соответствует экологическому стандарту Евро-3.

Читайте также: Audi займется спортивными мотоциклами

Мотоцикл имеет три режима работы блока управления двигателем — Sport, Touring и Urban. В городском режиме двигатель выдаёт экономичные 75 л.с., в остальных двух — 110, в туристическом режиме снижена до среднего уровня тяга двигателя. Отключаемый ABS Bosh новейшей версии 9MP и трекшн-контроль с восемью уровнями помогут мотоциклисту любого уровня чувствовать себя за рулём уверенно.

Что касается подвески, базовая версия будет оснащена передней перевёрнутой нерегулируемой вилкой Kayaba с диаметром перьев 43 мм и задним амортизатором Sachs с дистанционной регулировкой сжатия, отбоя и предварительного поджатия пружины. Ход подвесок — 150 мм.

Версия SP получит 50-миллиметровый "перевёртыш" Marzocchi с ходом 185 мм и полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с ходом 175 мм. На SP будут устанавливаться трехспицевые кованые диски Marchesini.

Ну, и, наконец, туристическая Hyperstrada. Боковые кофры объемом 50 литров, центральная подставка, более широкое седло, высокое ветровое стекло и руль, поднятый на 20 мм — все это должно внести свой вклад в комфорт водителя и пассажира в дальних поездках.