В Украину вернулась угроза подорожания иномарок

Как утверждают в Укравтопроме, для окончательного решения не хватает свежих данных. Дилеры в свою очередь считают, что производители просто тянут время, сообщает "ЛигаБизнесИнформ".

Споры о необходимости увеличения ставок ввозной пошлины на легковые автомобили длятся уже несколько лет. Ассоциация Укравтопром последовательно отстаивает позицию о необходимости увеличения пошлины, что якобы позволит привлечь в страну инвестиции крупных автоконцернов и создать конкурентный автопром.

В свою очередь представители Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) уверены: увеличение пошлины приведет только к подорожанию авто, причем как импортного, так и отечественного производства.

Сегодня ставка таможенной пошлины на ввозимые в Украину автомобили составляет 10%. Однако в период с 2001 по 2006 год пошлина на иномарки достигала 34%. Кроме того, вводились квоты на поставки российских авто, что привело к переносу в Украину сборки отдельных моделей АвтоВАЗа.

Напомним, летом 2011 года Межведомственная комиссия по международной торговле удовлетворила заявление Укравтопром и приняла решение о возбуждении и проведении специального расследования относительно импорта легковых автомобилей.

Речь идет о спецрасследовании в отношении импорта самой массовой категории автомобилей - с объемом двигателя до 2200 см куб., которые классифицируются согласно УКТ ВЭД по кодам 8703221000 и 8703231910.

Поводом для расследования называют значительное увеличение соотношения между импортом и собственным производством и, как следствие, стремительное падение продаж на внутреннем рынке.

Во вторник, 6 марта 2012 года, по итогам рассмотрения материалов Министерства экономического развития и торговли было принято решение продлить расследование еще на 60 дней.

В сообщении, опубликованном в официальной прессе 7 марта, решение продлить спецрасследование объясняется тем, что "ряд обстоятельств, имеющих непосредственное отношение к установлению необходимых факторов в рамках специального расследования, требуют тщательного изучения и оценки".

Решение комиссии вступает в силу со дня опубликования, то есть с 7 марта. Следовательно, судьба дополнительных пошлин на иномарки будет решена в начале мая.

Решение о переносе слушаний в рамках спецрасследования было принято по заявлению Укравтопрома. Таким образом ассоциация пытается затянуть оглашения результатов расследования, уверен гендиректор ВААИД Олег Назаренко.

Он пояснил, что изначально слушания были назначены на 7 февраля. Но поскольку согласно законодательству решение может быть принято в период до 270 дней с даты начала расследования, то есть до 31 марта, Минэкономразвития назначило повторные слушания на более поздний срок - 22 марта.

"Мы не выступали инициаторами переноса сроков и готовы встречаться и доказывать свою правоту. Мое мнение: в ассоциации понимают, что если сейчас пройдут слушания, им будет отказано. Возможно, они надеются, что за эти пару месяцев что-то изменится", - полагает Олег Назаренко.

Представитель автодилеров добавил, что комиссия не может закрыть расследования, не выслушав все стороны: "Поэтому заявитель начал тянуть время", - говорит Олег Назаренко.

По его убеждению, вероятность введения пошлины по результатам спецрасследования - нулевая. "Сейчас явно видно, что соотношение роста импорта к производству не является критичным. Собранные документы свидетельствуют, что расследование нужно прекращать без увеличения пошлины", - подчеркивают в ВААИД.

Со своей стороны автодилеры отмечают, что введение спецпошлины повлечет за собой не только подорожание иномарок, но и автомобилей, которые собираются в Украине - производители просто увеличат собственную маржу.