Немцы прокачали BMW M3 GTS до 720 лошадей

Опыт, наработанный G-POWER в области создания компрессоров для легендарных двигателей BMW V10, был востребован при разработке новой компрессорной системы для BMW M3. Сплав опыта и инноваций – вот составляющие неизменного успеха G-POWER при создании новых, всегда опережающих своё время проектов.

К счастью, двигатель V8 в BMW M3 представляет из себя укороченную версию двигателя BMW V10. Именно такой двигатель стоял в 800-сильном мировом рекордсмене G-POWER M5 HURRICANE RR. Таким образом, G-POWER при разработке нового проекта использовал ранее испытанные кованные усиленные поршни, изготовленные техническими партнерами MAHLE в специальном подразделении Formula 1 эксклюзивно для G-POWER.

Нашлось место и усиленным шатунам, которые прошли боевое крещение в би-компрессорных системах SK III от G-POWER для BMW M5 и M6.

Следуя образцу BMW M3 GTS, в компрессорной системе SK III Sporty Drive используется усовершенствованный кованный коленчатый вал, увеличивающий объем двигателя с 4 до 4,6 литров, что дает прибавку объема в 15%.

Таким образом, новый, доработанный V8 является следующей ступенью развития всемирно известной компрессорной системы SK III Sporty Drive. Ядром здесь является самый мощный компрессор ASA T1-723 центрифужного типа с рабочим давлением порядка 0,5 бар. Корпус впускного коллектора изготовлен из карбона. Вес впускного коллекторы для BMW M3 всего лишь 4 кг, что на 8 кг меньше, чем аналог из алюминия.

Специально под потребности системы SK III Sporty Drive разработана система с большими возможностями масляного и водяного охлаждения мотора V8, что гарантирует правильный температурный баланс в системе.

Что касается системы выхлопа, то для G-POWER была разработана специальная выпускная система из титана, включающая металлические катализаторы в 100 cpsi. Такая система позволяет сохранять и поддерживать оптимальную скорость отвода выхлопных газов. Кроме того система обеспечивает прекрасный и всем известный звук выхлопа G-POWER.

В результате всех доработок штатных систем G-POWER M3 TORNADO RS достиг максимальной мощности в 720 л.с. и 700 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнать G-POWER M3 TORNADO RS с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Ещё более впечатляющая цифра – 200 км/ч за 9,5 секунд. Предел этого сумасшедшего ускорения в максимальной скорости в 330 км/ч.

Аэродинамический комплект RS, полностью изготовленный из карбона, не только снижает массу автомобиля, но и увеличивает прижимную силу. Если рассмотреть обвес в деталях, то он состоит из переднего карбонового спойлера, увеличивающего прижимную силу на переднюю ось (опционально в передней спойлер могут быть интегрированы воздуховоды для охлаждения тормозов передней оси) и изготовленная из карбона крышка багажника. С крышкой багажника интегрирован трехсоставной карбоновый задний спойлер, создающий дополнительную прижимную силу на заднюю ось.

Аэродинамический комплект G-POWER RS изготовлен из особо легкого высокотехнологичного карбона. Весь карбон для обвеса изготовлен в вакуумном автоклаве. Такая технология производства соответствует OEM-стандартам автомобильной индустрии и гарантирует полное соответствие геометрическим размерам штатных посадочных и габаритных мест заводских деталей.

Также на решение задачи снижения веса работает карбоновый капот G-POWER VENTURI. Исходной точкой создания капота G-POWER VENTURI стала техническая необходимость своевременного вывода большего объёма горячего воздуха из подкапотного пространства, который формируется мощным мотором G-POWER M3 TORNADO RS. Без решения этой задачи возникает вероятность потери мощности под влиянием блока управления, понижающего углы зажигания при достижения определенной температуры для сохранения безопасного режима работы двигателя.

Благодаря технологии DYNAMIC VENTING капот G-POWER VENTURI формирует правильный профиль циркуляции воздуха и даёт возможность использовать весь потенциал мощности без дополнительной температурной нагрузки на узлы и агрегаты.

С точки зрения ходовых качеств у G-POWER M3 TORNADO RS есть индивидуально настраиваемая подвеска G-POWER CLUBSPORT, а также комплект облегченных кованных 20'' дисков G-POWER SILVERSTONE CLUBSPORT. Диски комплектуются спортивной резиной от Michelin размерностью 255/30 ZR 20 на передней оси и 295/25 ZR 20 на задней оси, обеспечивающей максимальный контакт колёс с дорогой. Эффективное торможение обеспечивается керамической тормозной системой на передней и задней осях, которая отличается не только малым весом, но и высоким КПД.

Шестипоршневые суппорты и 396 мм тормозные диски на передней оси, четырехпоршневые "суппорты" на 380 мм тормозных дисках на задней оси, как утверждают в G-POWER, "просто не знают усталости и успешно справляются с любой экстремальной дорожной ситуацией".