Авіакатастрофа літака "МАУ" під Тегераном. Чи була злочинна дія іранських військових запрограмованою

Україна досі не може отримати для розшифрування "чорні скриньки".

Три дні з моменту катастрофи Іран замовчував справжню її причину. Що технічні проблеми - ні до чого, і Боїнг таки збили - першими зрозуміли українські експерти, коли знайшли особисті речі з літака зі слідами осколків.

Колишня цивільна дружина Ігоря Матькова Христина Александрович розповіла, як бувалий підкорювач неба занервував: "Каже: "Уявляєш, у мене стояв рейс до Барселони, але мене зняли і замість неї поставили Тегеран. А там таке твориться! Мені, каже, летіти навіть якось тривожно...".

Від цього часу подібні дрібниці увесь час супроводжували рейс PS752. Зокрема, спільна світлина Ігоря та решти восьми членів українського екіпажу. Це зовсім незвично, кажуть пілоти. В авіації є свої ритуали - вони ніяк не стосуються інструкцій і технологій. По суті це забобони, але їх дотримуються майже всі і одне з правил - не зніматися перед вильотом!  

Ранок 8 січня. Аеропорт Імама Хомейні в іранському Тегерані. Boeing 737 авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" от-от має вилетіти до Києві. На борту – 167 пасажирів, дев’ять членів екіпажу. Годинами раніше офіційний Іран завдає ракетних ударів по американських військових базах в Іраку. Федеральне агентство авіаційної безпеки США забороняє польоти своїй цивільної авіації над країнами Близького Сходу, але для решти країн небо відкрите. Жодних заборон чи принаймні попереджень про хоч якусь небезпеку для цивільних літаків немає. Купа лайнерів з усього світу стоять на злітній смузі, підтвердить президент МАУ.

Тож, з аеропорта Тегерана у звичному режимі вирушають пасажирські судна. До свого злету готується і літак українських авіаліній. Командир вчасно помічає – судно перевантажене. Рейс вимушено затримують для розвантаження. Це штатна ситуація і правильне рішення досвідченого  командира, який не хоче навіть мінімально ризикувати людьми. Але це ще одна дрібниця у шальках цього рейсу.  Боїнгу диспетчери дають добро на зліт. Від землі він відривається о 4.42 за київським часом. Набирає майже два з половиною кілометри висоти. Літак відображається на аеродромних радарах.

Виявиться, за літаком в цей час стежили й інші радари секретних військових баз Ірану. Декілька з них, за даними розвідки США, розміщені неподалік тегеранського летовища, звідки в цей момент саме злітає український Боїнг. Це стане відомо згодом, як і те, що охороняють бази фактично відокремлені від решти іранської армії спецсили - Корпус вартових ісламської революції. Це не армійські штатні підрозділи, а найбільш ідеологізовані підрозділи - паралельна армії структура, яка не підпорядковується армійським генералам. На озброєнні Ісламських вартових є, зокрема, російські "ТОРи".

Як підозрює український посол в США Володимир Єльченко, саме ці зенітно-ракетні комплекси Росія продала Ірану в обхід міжнародних санкцій. Наразі невідомо, наскільки здатне поставлене Москвою програмне забезпечення цих ТОРів розрізнити швидку військову ціль і великий пасажирський лайнер, якщо  знати, що зранку 8 січня вартові ісламської революції ввели у бойову готовність "ТОРи", очікуючи можливої атаки у відповідь від США.

Боїнг українських авіаліній рухався до Києва. Він не відхилявся від курсу. Від початку злету минає три хвилини, і судно, раптом, подає останній електронний сигнал. За кілька годин світ з жахом спостерігатиме за аматорськими кадрами, як горить і розбивається літак.

Чому це сталося? Офіційний Іран заявить: найімовірніше - технічна несправність літака. Двигуни, мовляв, зайнялися просто у повітрі. Але чому пілоти не встигли подати сигнал СОС? Щось не збігалося одразу... А заяви кількох країн на основі розвідданих взагалі переводили "технічну несправність" як причину трагедії у розряд неймовірного. Остаточний висновок Україна мала майже одразу після прибуття на місце трагедії українських експертів. "Оператор системи ПВО вирішив, що це крилата ракета. Він мав зв'язатися з командуванням перед тим, як вирішувати збивати. Тут він помилився", - заявив командувач ВВС Ірану Амір Алі Хаджізаде.

Та чи не могла ця помилка бути запрограмованою. Військові експерти, які досліджують армії Близького Сходу, виявили ще один можливий фатальний збіг: час влучання ракет по українському борту збігається з проміжком, коли мусульмани моляться.  А ті, хто перебуває в рядах підрозділів вартових ісламської революції, вкрай релігійні. Особливості ж російського ракетного комплексу "ТОР" дуже специфічні - введений у бойову готовність, ракети автоматично спрацьовують по зафіксованій цілі. Пуск ще можна скасувати. На це, мовляв, є лічені секунди. Тож, чи саме на ці ймовірні секунди не відволіклися іранський вартовий на молитву.

Справжня причина запуску російських ракет ще має бути встановлена, бо факт спроби, якщо не приховати, то якнайдовше відтягнути Іраном причину катастрофи літака із заледве на двома сотнями пасажирів на борту світ побачив. Україна і світ завмерли у жалобі і очікуванні відповідей. Не має лишитися жодної нерозкритої деталі чи збігу. Це важливо і для пам'яті загиблих, і для живих.