Приватні оператори електричок з'являться в Україні не скоро - експерт

Нова редакція закону про залізничний транспорт збереже за Укрзалізницею всі напрямки пасажирських перевезень, у тому числі і в приміському сегменті.

Про це в ході відеоконференції на порталі ЦТС заявив координатор реформування транспортної галузі центру економічних реформ при президентові України Олександр Кава.

"У пасажирських перевезеннях у приміському сполученні ми будемо застосовувати модель, яка працює в європейських країнах. Законопроект про залізничний транспорт передбачає участь приватних перевізників у цьому сегменті пасажирських перевезень. Але це аж ніяк не означає, що Укрзалізниця буде віддавати приватним операторам які-небудь напрямки, в тому числі і сферу приміських перевезень, після прийняття закону", - заявив Кава.

За його словами, нова редакція закону сформує правове поле для тієї моделі ринку, яка буде досягнута в процесі реформування галузі. Але створення перших приватних пасажирських компаній в приміському секторі можливе лише у довгостроковій перспективі і за умови рентабельності таких перевезень.

"В наших реаліях це перспектива не 5 і навіть не 10 найближчих років, а більш віддалена. При існуючій системі тарифів жодний інвестор не захоче заходити на цей ринок - перевезення є глибоко збитковою справою. Зараз тариф покриває близько 15% витрат залізниць на перевезення пасажирів у приміському сегменті", - зазначив експерт.

Він пояснив, що залізниці сьогодні перевозять велику кількість пасажирів-пільговиків, але не отримують від обласних адміністрацій повних компенсацій за надані послуги, що значно погіршує фінансовий стан галузі. Тим не менш, Укрзалізниця здійснює приміські перевезення в необхідному обсязі.

Олександр Кава також зазначив, що тарифи на перевезення пасажирів, за новим законом, буде затверджувати Національна комісія регулювання транспорту.

"Європейський досвід свідчить, що формування тарифів не є прерогативою перевізника. Сама ж Нацкомісія регулювання транспорту буде скликана після прийняття закону, який зараз розробляє Міністерство інфраструктури України", - резюмував експерт.

Нагадаємо, 1 листопада МІУ оприлюднило проект нової редакції Закону про залізничному транспорті.

Як повідомляла Укрзалізниця, більше 55% всіх пасажирів пільгових категорій у приміському сполученні за 10 місяців поточного року було перевезено за рахунок залізниць. Рівень компенсації за перевезення з боку місцевих бюджетів склав лише 44,8%. Загальна заборгованість областей перед залізницями на сьогоднішній день досягла 153 млн гривень.