Jaguar официально представил универсал XF

Ширина и колесная база "грузового" Jaguar XF остались такими же, как и у седана — 1877 и 2909 миллиметров соответственно. Однако длина кузова возросла на пять миллиметров (до 4966 миллиметров), а внутренняя высота салона для задних пассажиров за счет новой крыши увеличилась на 48 миллиметров.

Объем багажного отсека при поднятых и сложенных сиденьях второго ряда достигает 550 и 1675 литров соответственно. Для сравнения, багажники у универсалов BMW 5-Series, Audi A6 Avant и Mercedes-Benz E-Class равны 560 (при сложенных креслах – 1670), 565 (1680) и 695 (1950) литрам соответственно.

В "Ягуаре" также отметили, что задние сиденья XF Sportbrake полностью новые, раскладываются в пропорции 60/40 и могут быть сложены нажатием на специальные рычажки в багажнике. Общий размер "грузовой" площадки составляет 1,97 метра в длину и 1,06 метра в ширину. Кроме того, под полом багажника появится специальный органайзер, а дверца отсека будет изготовлена из композитных материалов и оснащена электроприводом.

Приятной новостью стало известие о том, что универсал XF получит пневматическую заднюю подвеску, автоматически регулирующую положение кузова в зависимости от загрузки багажника. По словам представителей британской компании, "грузовая" версия модели потяжелела на 70 килограммов (масса превысит 1,7 тонны), однако благодаря "пневматике" и ряду других доработок управляемость и комфорт автомобиля будут такими же, как и у седана, даже при полном багажнике.

Новинка будет предлагаться только с дизельными двигателями: с 2,2-литровой "четверкой" и трехлитровой твин-турбо "шестеркой", работающими в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Впоследствии появится "заряженная" модификация с 510-сильной наддувной бензиновой "восьмеркой", а также вариант с полным приводом. Дебют последней из них намечен на 2013 год.