Японцы представили обновленную Mazda3

Рестайлинговая Mazda3 получила новые бамперы, модернизированную решетку радиатора, адаптивные светодиодные фары и иной блок противотуманок.

Читайте также: Моторная гамма Mazda3 пополнилась новым агрегатом

Сзади немного изменились бампер и фонари. Самые заметные изменения в интерьере: новое рулевое колесо и отсутствие рычага стояночного тормоза, место которого заняла кнопка электронного "ручника".

После рестайлинга Mazda3 обзавелась памятью регулировки кресел, проекционным дисплеем с улучшенным качеством изображения, а также измененной системой предотвращения столкновения спереди. Теперь в ней вместо лазера используется камера.

Поэтому теперь Mazda3 при опасности столкновения сможет остановиться не только перед машиной, но и перед пешеходом. Электроника распознает автомобили впереди на скорости от 4 до 80 километров в час (прежде было до 30 километров в час), а пешеходов — от 10 до 80 километров в час.

Также модель получила систему G-Vectoring Control, которая позволяет менять тягу на ведущих колесах в зависимости от положения рулевого колеса.

Электроника собирает данные о положении рулевого колеса и скорости движения каждые пять миллисекунд. Проанализировав эту информацию, система принимает решение о снижении подачи тяги (до 30 Нм в поворотах и до 10 Нм на прямой) на ведущих колесах, что позволяет не разгружать переднюю ось в повороте. Автопроизводитель отметил, что наибольшую пользу G-Vectoring Control принесет на покрытиях с низким уровнем сцепления.

Моторная гамма новой Mazda3, которая предназначена для японского рынка, включает в себя два дизельных мотора SkyActiv-D объемом 1,5 и 2,2 литра, а также 1,5-литровый бензиновый двигатель. На домашнем для Mazda рынке Axela продает как с передним, так и с полным приводом.

Когда дебютирует европейская версия модели, неизвестно.