Укрзалізниця готова завалити Китай українським зерном

Укрзалізниця очікує збільшення експортних перевезень зернових культур в Китай мінімум на 3 млн тонн щорічно. Як зазначають у відомстві, парк зерновозів дозволяє впоратися з цим об'ємом - проте багато що залежатиме від дисциплінованості зернотрейдерів.

Нагадаємо, 3 вересня міністр аграрної політики і продовольства Микола Присяжнюк повідомив, що в Китаї завершилася сертифікація українських зернових культур. Раніше Україна мала право постачати на ринок КНР тільки кукурудзу. Тепер же вітчизняні виробники отримали можливість продавати китайським партнерам пшеницю, сою та ячмінь.

Договір про постачання українського зерна на китайський ринок був підписаний ще в 2012 році. Він передбачає щорічний експорт 4-6 млн тонн кукурудзи та інших зернових протягом 15 років.

Оскільки залізничний транспорт перевозить близько 70% зернових (решта 30% бере на себе автотранспорт), то, за приблизними оцінками, після сертифікації в Китаї обсяги перевезень експортного зерна залізницями (які доставляють зерно в порти) повинні збільшитися мінімум на 3 млн тонн.

Як уточнюють в УЗ, відомство має 11 тис. зерновозів, чого достатньо для перевезення врожаю, в тому числі і для китайських партнерів.

При цьому, як відомо, Укрзалізниця регулярно нагадує зернотрейдерам про свої вимоги щодо управління вагонами - щоб уникнути затримок в портах та виконання функції "склади на колесах" через неправильне планування.

Раніше заступник директора департаменту економічного розвитку і аграрного ринку Міністерства агрополітики Сергій Петренко заявляв, що на шляху до успішного втілення планів по нарощуванню обсягів експорту є суттєва перешкода - неефективне використання зерновиками вагонного парку УЗ.

За даними офіційного сайту УЗ, завантаження парку зерновозів протягом серпня варіювалася від 300 до 1300 зерновозів на добу. В портах України на початку вересня простоювали 248 вагонів-зерновозів прямий вивантаження порожніх вагонів - 1997 (з них 1818 простоювали більше доби).