На форумі "За майбутнє" обговорювали проблеми Миколаєва Вибори

Миколаївщина - регіон, який має порти, зернові термінали, судно- і машинобудування, не може бути бідним. Але підприємства стоять, дороги розбиті, мости - аварійні,  а люди їдуть на заробітки за кордон . Чому так і як це змінити - відповіді шукали на партійному форумі на березі Південного Бугу.

Про це йдеться в сюжеті ТСН.19:30.

У Миколаївській обласній лікарні 12 відділень. Щороку тут лікується 15 тисяч маленьких пацієнтів з усієї області. Утім, ремонти робляться переважно за рахунок спонсорів, а медики розбігаються через низьку зарплатню. Не вистачає майже 30 % персоналу.

"У нас пішов дефіцит медсестер. Дівчатка їдуть, хто за кордон, хто переходить у приватну медицину. Мінімальна зарплата починається від 4 тисяч", - говорить Олександр  Пліткін – головний лікар Миколаївської обласної клінічної лікарні.

Все – через недоліки медреформи – кажуть учасники форуму політичної партії "За майбутнє". Бо підвищення зарплати отримали лише медики першої ланки. І це треба виправляти. 

 "Коли хтось каже – де ми знайдемо стільки грошей, можемо спокійно знайти ці гроші. Ми можемо скоротити податківців, кількість прокурорів, сбушників, але ремонт лікарні – це проблема облради, яка на це не виділяла гроші", - говорить Ігор  Палиця, народний депутат України, лідер Партії "За мабутнє".

Миколаївщина, як і вся Україна, потерпає від високих тарифів на комунальні послуги, безробіття, поганих доріг, тощо. На форумі – зазначають – все це – результат роботи влади на всіх рівнях. 

 "Контролювати комунальну власність і земельні ресурси і все це показувати громаді до жодної копійки, тоді взагалі не потрібно, щоб люди знали, яке прізвище у мера", - упевнений Юрій  Гранатуров, колишній міський голова Миколаєва.

Машинобудування та суднобудування, чим завжди славився Миколаїв, вже багато років в занепаді . А відновити їх можна. 

"Все на поверхні, не треба винаходити велосипед. Всі ці закони відомі, вони працюють в Європі, вони повинні працювати у нас. І це дасть результат", - зазначає Сергій  Чернов, доктор технічних наук.  

Зниження податкового тиску на підприємтсва дозволить їм розвиватися - кажуть  на Миколаївському хлібокомбінаті. Тут збудований  один з найбільших  в Україні зернових терміналів. Але великі судна сюди не заходять - бо Дніпро-Бузький канал мілкий. Між тим зборів від терміналів достатньо на  поглиблення каналу . 
 Або ж – на відновлення залізничного транспортування зерна.

"Сьогодні можна розвантажити Миколаїв від крупногабаритних машин, які везуть по 60-80 тон зерна і розбивають місто і перевести все на залізничні вагони. Всі розрахунки 5 років лежать, ніхто цього не робить", говорить Ігор  Палиця, народний депутат України, лідер Партії "За мабутнє".

Щоб нарешті зробити те, чого люди чекали роками і десятиліттями  - , кажуть учасники форуму – вони і  йдуть на вибори. 

Автори: Лілія Родіна, Віктор Гарагуля