В УЗ придумали, як уникнути непередбачених зупинок поїздів

У 2014 році Укрзалізниця почне електрифікацію стратегічного ділянки Долинська - Миколаїв в напрямку до морських портів миколаївського регіону. Наступним кроком стане електрифікація напрямку Миколаїв - Колосівка. Про це повідомив начальник головного управління електрифікації та електропостачання УЗ Віталій Максимчук.

Електрифікація цих ділянок полегшить проходження вантажних і пасажирських поїздів до портів. "До кінця наступного року ми плануємо "перерізати стрічку" в Миколаєві", - зазначив головний енергетик Укрзалізниці.

Також розробляється проектна документація по електрифікації дільниці Волноваха - Камиш-Зоря - Запоріжжя протяжністю 246 км. Крім цього, у 2014 році розпочнеться робота з проектування електрифікації ділянки від державного кордону в напрямку Овруч - Коростень - Житомир - Бердичів, щоб з'єднати Білорусь з морськими портами одеського регіону.

Орієнтовна вартість електрифікації ділянки Долинська - Миколаїв - Колосівка становить близько 2 млрд грн, дільниці Волноваха - Камиш-Зоря - Запоріжжя - близько 2,8 млрд грн. Вартість третього ділянки поки що не визначена.

Віталій Максимчук розповів, що в 2014 році Укрзалізниця продовжить реалізацію програми ремонтів і модернізації мереж електропостачання. Бюджет проекту - 294 млн грн. Нагадаємо, за даними УЗ, з початку 2013-го відомство направило на модернізацію основних фондів електрифікації понад 256 млн грн та понад 118 млн грн - на ремонт зазначених фондів.

В УЗ відзначають, що цього року були виконані роботи з оновлення та ремонту інфраструктури електропостачання на дільницях Донецької, Львівської, Придніпровської та Одеської залізниць. У 2013 році залізничники замінили 150-160 км зношеного контактного дроту, 97 км зношеного несучого тросу, 2,5 тис. опор контактної мережі, близько 16-17 тис. ізоляторів.

"Ті обсяги, які ми прописували в програмі модернізації пристроїв електрифікації, практично виконані. Хоча ми можемо більше", - повідомив Максимчук. У 2014 році модернізація контактної мережі активно продовжиться.

Головний енергетик УЗ також підкреслив, що в цьому році майже вирішена гостра проблема обмерзання контактної мережі: в УЗ почали впроваджувати такі ефективні заходи, як плавка ожеледі на контактних проводах електричним методом і механічне очищення проводів. Це дозволяє уникнути непередбачених зупинок поїздів, зокрема, швидкісних Інтерсіті+, які працюють на електрифікованих ділянках.