Audi анонсировала новый тип подвески eROT

Компания Audi представила новую технологию eROT (electromechanical rotary dampers – "электромеханические вращающиеся амортизаторы"). Она позволяет использовать кинетическую энергию от движения стоек для зарядки литий-ионных аккумуляторов.

Читайте также: Citroen представил новую подвеску

Вместо привычных вертикальных амортизаторов немецкие инженеры присоединили к колесам компактные демпферы с встроенными редуктором и генератором. При езде по неровностям кинетическая энергия от движения колеса проходит через шестерни, преобразуется в электричество и накапливается в аккумуляторе объемом 0,5 кВт/ч.

Во время тестов выяснилось, что при движении по ровной дороге система генерирует около 3 кВт, а при езде по плохому покрытию – уже 613 Вт. Полученную энергию можно использовать для вращения электромотора в гибридном автомобиле либо, например, для подпитки световой оптики. Все это позволит сократить выбросы CO2 в среднем на три грамма на километр.  Также система eROT гораздо лучше адаптируется к неровностям и стилю вождения, нежели привычная управляемая подвеска. Амортизаторы легко настраиваются через электронику и практически исключают пробои. К тому же, их горизонтальное расположение позволяет увеличить объем багажного отделения.

Когда система eROT дебютирует на серийных автомобилях, не сообщается.