Крупнейшие производители грузовиков оштрафованы на 2,93 миллиарда евро

После пяти лет расследования Еврокомиссия обвинила автопроизводителей в 14-летнем сговоре по фиксации цен на автомобили и препятствию внедрению технологий, сокращающих количество вредных выбросов в окружающую среду.

Еврокомиссар по конкуренции Маргрете Вестагер заявила, что с 1997 года управленцы названных компаний договаривались между собой в трех областях.

Первой из них стали оптовые цены на грузовики при их отпуске с предприятий. Именно эти цены были определяющими во время заключения договоров о закупках с транспортными компаниями, поэтому последние имеют право предъявить производителям соответствующие иски.

Вторая область – это ввод новых технологий, приводящих к снижению вредных выбросов. Договариваясь о времени внедрения таких технологий, участники картельного сговора тормозили процесс их ввода в эксплуатацию. Более того, по совместной договоренности расходы на внедрение этих технологий были переложены на потребителя, что является третьей областью сговора.

"Недопустимо, чтобы компании, которые в совокупности выпускают примерно 9 из каждых 10 средних и тяжелых грузовиков в Европе, входили в картель, а не конкурировали друг с другом. Это также четкий сигнал компаниям, что картели недопустимы", – сказала Маргрете Вестагер.