Один рух, який миттєво "вб'є" коробку-автомат: фатальна помилка водіїв

Зручність автоматичної коробки передач (АКПП) часто присипляє пильність водіїв, змушуючи їх ігнорувати базові принципи роботи механізму. Проте незнання правил експлуатації може призвести до фатальних наслідків та дороговартісного ремонту.

Про це повідомляє профільне видання Auto Swiat.

Найбільшу загрозу для трансмісії становить спроба перемикання селектора з режиму руху вперед (D) на задній хід (R) до моменту повної зупинки автомобіля. Ця проблема особливо актуальна для машин старого зразка, які оснащені механічним або гідравлічним керуванням замість сучасного електронного захисту.

Навіть якщо автомобіль рухається з мінімальною швидкістю 1-2 км/год, таке перемикання створює колосальні перевантаження всередині агрегату. Це неминуче провокує появу металевого скреготу та миттєве пошкодження деталей.

Фахівці попереджають: ігнорування правила повної зупинки загрожує:

• поломкою зубів шестерень;

• спаленням фрикціонів зчеплення;

• пошкодженням диференціала та півосей.

Для збереження ресурсу коробки процес зміни напрямку руху має відбуватися поетапно: повна зупинка, переведення важеля в нейтральне положення (N), коротка пауза, і лише потім — вмикання позиції R.

Небезпечна нейтральна передача

Ще однією поширеною та шкідливою звичкою водіїв є перемикання коробки на нейтраль (N) безпосередньо під час руху, наприклад, для руху накатом зі схилу.

Така практика є хибною. Тривале кочення на нейтральній передачі призводить до перегріву внутрішніх елементів через часткове роз’єднання двигуна та коробки, що порушує циркуляцію мастила. З часом це суттєво прискорює зношення механізмів та скорочує термін експлуатації всієї системи.

Як паркуватись без помилок

Експерти також застерігають від використання режиму паркування (P) як повноцінної заміни стоянковому гальму.

Якщо залишити автомобіль на схилі, покладаючись лише на режим P, уся маса транспортного засобу утримуватиметься виключно механізмом блокування коробки передач. Це створює надмірне механічне напруження, яке згодом може призвести до заклинювання фіксатора або його поломки. Рекомендується завжди використовувати ручне гальмо перед переведенням селектора в положення паркінгу.

Нагадаємо, раніше ми розповідали про популярну помилку водіїв електромобілів — заряджати машину «до повного». Експерти зазначають, що така звичка може значно скоротити строк служби батареї авто.