Американці розробили гібрид авто і літака
Моделі Skycar компактні, досить дешеві і отримати права на їх керування буде легше, ніж на керування звичайними літаками.
Підпишіться на нас в Google
Для керування Skycar ліцензія пілота не буде потрібна / © Moller International
Американська компанія Moller International оголосила про завершення початкового етапу розробки двох нових моделей категорії LSA (light-sport aircraft).
Федеральне управління авіації США (FAA) кваліфікує нові апарати як легкі спортивні літаки. Ці моделі "скайкаров" будуть компактніші і дешевші за машин-попередниць по собівартості та експлуатації.
Одномісна машина отримала назву Skycar 100 LS, а двомісна - Skycar 200 LS. Головна відмінність апаратів - в розташуванні обтічників, що приховують движки. У "сотки" вони знаходяться на хвості і під носом, а у "двохсотій" моделі стоять пліч-о-пліч.
У класі LSA знижений "поріг входу в небо": замість ліцензії пілота льотчику достатньо отримати спрощений сертифікат.
У кожному обтічнику працюють по одному ДВС потужністю 170 л.с. і по одному електромотору, який здатний протягом 30 секунд (у аварійному режимі) розвивати додаткові 145 сил, а на 90 сек - 85 "коней". За цими характеристиками апарати ідентичні.
Але якщо одномісний апарат для вертикального підйому використовує відхилення вектора тяги пари своїх "бочок", то двомісна машина має бути оснащена додатковою парою електромоторів з вентиляторами в носі, де захований закривається стулками підйомний воздуховод.
Ще відрізняються машини максимальними розрахунковою вагою (362 кг у 100 LS і 600 кіло у 200 LS), тривалістю польоту (3,4 і 3,7 години відповідно), далекобійністю (745 і 698 км) і зовсім вже дрібними деталями. Як і годиться літаючого автомобіля, обидві машини здатні їздити по дорогах зі швидкістю 48 км / ч.
Термінів розробки компанія не називає, зазначаючи, що впевнено рухається вперед з планами спільного підприємства в Китаї і продовжує досліджувати нові концепції.