Российский Ту-154 мог упасть из-за проблемы с закрылками - СМИ

В ходе расшифровки бортовых самописцев стало известно, что в российском самолете Минобороны РФ Ту-154, который потерпел авиакатастрофу, отказала система уборки закрылков. Об этом сообщил источник КоммерсантЪ.

Так, при взлете закрылки обеспечивают подъемную силу на крыльях самолета. В то же время, как считают специалисты в области авиации, отказ закрылок не является фатальной ситуацией, действия пилотов при этой проблеме подробно описаны в инструкции по летной эксплуатации Ту-154 и постоянно отрабатываются членами экипажей на тренажерах.

Эксперты считают, что экипаж Ту-154 не смог решить проблему закрылков и, кроме этого, своими действиями мог только усугубить аварийную, но еще не критическую ситуацию, возникшую на борту. Так, по мнению специалистов, пилоты стали слишком активно тянуть штурвал на себя, пытаясь компенсировать уход самолета в пикирование, одновременно увеличивая режим работы двигателей. Из-за этого самолет мог потерять скорость и вместо набора высоты упасть в море.

Отметим, нарушения работы закрылок упоминалось еще и до расшифровки бортовых самописцев, опираясь на показания сотрудника береговой охраны ФСБ. Он сравнил положение самолета в момент касания воды с мотоциклом, который едет на заднем колесе.

Напомним, самолет Ту-154 Министерства обороны России 25 декабря летел в Сирию и потерпел катастрофу над Черным морем. На его борту находились 84 пассажира и восемь членов экипажа: военнослужащие, представители СМИ, Елизавета Глинка и артисты ансамбля имени Александрова, которые летели поздравить с Новым годом авиагруппы ВКС России на авиабазе Хмеймим. Также в самолете находился начальник департамента культуры военного ведомства Антон Губанков.

Обломки самолета были найдены через несколько часов в 1,5 км от побережья в районе Сочи на глубине 50-70 метров.