Пилоты устроили в небе под Киевом авиамайдан
Авиаторы требуют отменить лишние разрешения.
© ТСН.ua
Частные пилоты требуют отменить лишние разрешения на международные полеты и советуют украинским чиновникам перенимать европейский опыт. Сейчас для вылета за границу нужно получить согласие от Государственной авиационной службы и потратить на разрешительную переписку несколько дней. В Европе эта процедура длится не больше 15 минут. В знак протеста возмущенные летчики совершили двухчасовой полет недалеко от Киева. В Госавиаслужбе митингующих пригласили сесть за стол переговоров.
Об этом говорится в сюжете программы ТСН.19:30.
Жак Дожонг имеет в Украине бизнес и самолетик на евробляхах. "Европа" - это название двухместного самолета, на котором он летает в частных делах. Через несколько минут он должен отправиться в Польшу.
"Почему так сложно?!", - сетует он.
Это риторический вопрос он ставит в Украине уже с десяток лет, когда садится за штурвал.
"Если вы хотите лететь из Бельгии в Польшу – ничего не нужно. Даже не нужен план полета. Здесь не так. Когда вы хотите лететь за границу – это очень сложно, нужно разрешение, план полета", - говорит пилот из Бельгии Жак Дожонг.
Известный авиаконструктор и опытный пилот Юрий Яковлев показывает типичную форму для заполнения плана полета. Стандартная информация с нестандартной подачей.
"Он должен за несколько дней обратиться в Госавиаслужбу и отправить заявку. Мы должны ожидать разрешения", - говорит пилот.
Ждать разрешения от чиновников украинским частным пилотам надоело и они вышли на протест. Рожденные летать митинговать на земле не могут. Поэтому авиамайдан отправляется в небо.
500 метров над землей при скорости в 150 километров в час. Так митингует авиамайдан. Лететь на Межигорье уже нет смысла, пространство над Козином, где живет действующий президент, еще закрыто. Поэтому летают возле Киева. К счастью, полиция воздушные коридоры не перекрывает.
Самолеты класса "ультралайт" кружат в небе под Киевом и долетают до Житомира. Здесь тоже не хотят ходить на поклоны в кабинеты.
"Если у меня есть международное пилотское, прохождение летной годности, если у меня есть четвертый уровень английского – это необходимые данные для международного полета. Почему я должен несколько суток вымаливать у департамента это разрешение?!, - говорит частный пилот Леонид Кригер.
Не успела авиационная покрышка догореть, как в Госавиаслужбе заявили, что готовы сесть за стол переговоров. Обмен предложениями назначили на 12 апреля.