Эксплуатация автомобиля в жару: мифы и реальность

Существует мнение, что жара может изрядно навредить автомобилю и привести к его поломке.

Ukr.Media решил выяснить, действительно ли летняя погода может сделать так, что вы и ваша "ласточка" не будете выезжать из СТО.

Первое, на что обращается внимание, это лакокрасочное покрытие авто, так как считается, что оно сильно страдает от жары.

На самом деле, переживать не стоит. Ведь перед тем, как поступить в продажу, абсолютно все модели машин проходят серии жестких тестов. В том числе и в странах с жарким и влажным климатом.

ЛКП выдерживает испытание жарой, не трескается и не облезает. И если вы будете даже на длительное время оставлять автомобиль на солнце, фатальных последствий для него не будет. Но все же лучше парковать авто в тени или накрывать воздухопроницаемой чехлом. Хотя бы для того, чтобы салон меньше нагревался.

Одной из причин порчи авто может служить пластик в салоне.

Во время проектирования автомобиля инженеры применяют термостойкие пластики, которые прошли испытания на устойчивость к солнечным лучам.

Однако, в некоторых случаях во время длительного влияния тепла возможна деформация пластика панели приборов. Поэтому, или паркуйте авто в тени, или приобретите защитный экран. Так кожа руля не будет нагреваться.

Не стоит также оставлять в салоне машины некоторые вещи если знаете, что автомобиль будет долго стоять под солнцем.

Дело в том, что при нагревании целый ряд жидкостей расширяется до взрыва. Например, газовые зажигалки и аэрозольные баллоны могут взорваться, если нагреются до 50 градусов. Не нужно хранить в салоне и газированную воду. Открывая нагретую бутылку, водитель может облиться, тем самым отвлекаясь от дороги и провоцируя аварии.

Напоследок, причиной поломки авто может стать силовой агрегат.

О перегреве двигателя в жару сказано немало. Уверены, в большинстве случаев в этом виноват сам владелец, не поменял охлаждающую жидкость и не следил за чистотой и состоянием системы охлаждения. Исправный двигатель даже в пустыне перегреть трудно.

Так что, не поленитесь заранее открыть капот и проверить, есть ли на шлангах системы охлаждения трещины. Так вы сэкономите много времени и денег.

Если же на машине стоит газобаллонное оборудование, следите за состоянием мультиклапана, который во время заправки газом дает отсечку при заполнении баллона на 80%. Неисправный клапан может выпустить часть газа через предохранительный клапан, а это уже опасно и может закончиться взрывом газа.

Ранее водителям рассказали, чем грозит малое количество масла в двигателе.