Как в Украине будут ремонтировать дороги и эксперимент ТСН.Тижня

У власти, похоже, дошли наконец руки и до дорог. Потому что за последние годы они превратились в одну сплошную дорожную яму. Уже в конце мая на Одесщине должны начать строительство автотрассы Одесса–Рени, как части панъевропейского транспортного коридора. Финансы – из госбюджета, поступления – от таможен и со стороны стран ЕС, сообщил президент Петр Порошенко, вернувшись из Румынии.

Об этом говорится в сюжете программы ТСН.Тиждень.

Журналисты ТСН проехались по украинским дорогам еще до этой отрадной вести. Поэтому эмоции Юлии Панковой и ее знакомых, разделят немало украинцев. Особенно, если вспомнить, что за такое-вот качество дорог с украинцев берут 13% от стоимости каждого литра бензина.

Марсианские пейзажи, огромные и острые, словно лезвие, ямы и разбитые вдребезги аварийные дороги. Такого бездорожья не выдерживают ни нервы, ни транспорт. Как следствие – испорчена, порвана резина, квадратные диски. И главное – опасность потерять жизнь.

Куда деваются баснословные суммы дорожных сборов? Почему в прошлом году на текущий и капитальный ремонты дорог с основной бюджетной программы не выделили ни копейки? И сколько еще можно терпеть, тратить свое время, деньги и здоровье на выживание на этом позорном бездорожье?

Государственная фискальная служба собирает 23 миллиарда гривен акциза с продажи горючего. Еще 20 миллиардов – это сборы с продажи автомобилей. То есть, 43 миллиарда гривен из водительских карманов, хотя на Украине обслуживание в год необходимо почти вдвое меньше – 25 миллиардов гривен. Но где же деваются наши с вами деньги?

"Все средства, поступающие из источников, которые должны бы поступать на дороги, поступают в общий фонд государственного бюджета. Затем государственный бюджет распределяет эти средства. На ремонт дорог направляют по остаточному принципу", – говорят в Укравтодоре.

А это означает, что собранные 43 миллиарда гривен не тратят непосредственно на строительство и ремонт дорог. А закон о создании специального дорожного фонда Верховная Рада просто провалила.

В Кабмине заявляют, в этом году на дороги выделят 20 миллиардов гривен. Казалось бы – это значительная сумма. Но, во-первых, ее хватит лишь на 1755 километров дорог – а это 1% от всего количества автомобильных путей. Во-вторых, 20 миллиардов гривен – это лишь прогнозируемая сумма. То есть пока что в реальности этих денег нет.

И дорога это не только про бизнес и комфорт, утверждают социологи, политологи и демографы. В мире уже давно известный принцип: плохая дорога – первый шаг к сепаратизму. Сначала плохое сообщение, дальше – разделение регионов. Но в этой формуле не только беда, а и решения. Так, в Хорватии и Пакистане, только-только начались беспорядки, правительства вложили миллиарды в дорожное строительство. И это остановило там конфликты. Может и Украине попробовать?!

Главный редактор автомобильного издания оправляется от рейда украинским автодорогам. Виталий с командой выбрал две самые ужасные автомобильные дороги международного значения – Кривой Рог-Николаев и Одесса-Рени. Загрузил два десятка яиц в багажник, а вместо пассажира пристегнул ящик елочных игрушек. Как результат – на всех трассах из яиц можно было жарить омлет.

Профессиональный автогонець Игорь Скуз – мастер спорта международного класса и бронзовый призер чемпионата Европы. За свою жизнь он проехал больше миллиона километров, чувствует малейшую неровность на асфальте и на бешеной скорости умеет выписывать пируэты. С ним ТСН провела опасный эксперимент. Его автомобиль обвешали видеокамерами и проехали страшными дорогами Киевщины, чтобы посмотреть что происходит с машиной. Детали смотрите в сюжете Юлии Панковой.