Украинские пилоты смоделировали трагический полет Boeing 737 MAX в Эфиопии

Boeing 737 MAX, от которого одна за другой отказываются страны мира, летает над Украиной. Безопасно ли это после ужасной авиакатастрофы и гибели 157 человек вблизи Аддис-Абебы, говорится в сюжете ТСН.19:30.

К международному аэропорту Борисполь подлетает лайнер авиакомпании Flydubai той самой последней серии, что и тот, который разбился в Эфиопии. Самолет заходит на посадку, замедляется и исчезает с экрана – на малой высоте его на мгновение потеряли радары. Пассажиры без спешки направляются к выходу из аэропорта, большинство из них вообще не интересовалась, на каком воздушном судне они прилетели. Кое-кто знал перед полетом, но билетов не сдал.

Петр Дудник об аварии в Африке хорошо знает – он как раз был в Кении, куда этот самолет должен был прилететь. Поэтому сегодня, когда вылетал из Дубая, знал, но не боялся, потому что он миссионер и доверяется Божьей воле. "Помолился и полетел – все очень просто! Не было никаких моментов", - убеждает он.

Почему упал новейший самолет фирмы Boeing, уже второй за последние полгода? По предварительной версии, причина в модернизированной системе, которая должна как раз обезопасить самолет от чрезмерной перегрузки и падения, но она дала сбой. И что самое обидное – отказала на взлете, когда у пилотов времени исправить ситуацию просто нет. На симуляторе украинские специалисты моделируют страшный полет из Адис-Абебы, в котором погибло 157 человек, чтобы понять, имели ли пилоты возможность распознать проблему и исправить ее. За пять минут полета самолет набрал свыше двух километров высоты, когда неожиданно нос лайнера очень резко опустился, скорость возросла, а системы сообщили об ошибках. Пилоты тянут штурвалы, но ничего не помогает. Тогда они отключают автоматику, вручную выставляют положение стабилизатора и таки сажают самолет, хотя и сами признают – сидеть за штурвалом симулятора и в реальном самолете, который несется на бешеной скорости к земле и ни на что не реагирует – это разные вещи: "Времени было очень мало, надо было быстро принять решение – распознать, в чем была проблема, и очень быстро принять решение, как из этой ситуации выходить".

Появилось видео жесткой посадки китайского Boeing с 165 людьми в аэропорту Манилы (4 фото)

Как на самом деле действовали эфиопские пилоты в последние секунды полета самолета, должны узнать следователи. На месте крушения уже нашли черные ящики, но эксперты уже сейчас склоняются к версии о технической неисправности, ведь модель является новой, в самолете много чего изменили, и это повлияло на работу двигателей, вес и баланс судна. После такого часто случаются непредвиденные обстоятельства, на которые нужно быстро реагировать.

Ранее сообщалось, что в Китае после авиакатастрофы в Эфиопии решили временно отказаться от использования самолетов Boeing 737. Следом то же самое сделали управление гражданской авиации Сингапура и крупнейший мексиканский перевозчик Aeromexico. Решение приостановить эксплуатацию Boeing 737 MAX приняла также Австралия. Далее аналогичные шаги предприняла южнокорейская авиакомпания Eastar Jet. В Европе от этой модели авиалайнеров 12 марта временно отказалась Великобритания. А Франция, Германия и Ирландия решили вообще закрыть свое воздушное пространство для Boeing 737 MAX 8. Через несколько часов о запрете объявило Европейское агентство авиационной безопасности (EASA).

Корреспондент ТСН Александр Загородний