Скандал в Єкатеринбурзі ставить питання про права інвалідів в Україні - ЗМІ

Життя людей з обмеженими фізичними можливостями нарешті стає предметом пильного інтересу держави в Україні та Росії. Про це пише сайт "Обозреватель" в матеріалі "Життя як бар'єр?"

Як повідомляє видання, в Єкатеринбурзі стався гучний скандал, що призвів до закриття ресторану "Галерея". Адміністрація ресторану не пустила 27-річного інваліда Олександра Мокіна, який збирався відсвяткувати свій День народження. Адміністратор закладу мотивував свою відмову тим, що вид людини на візку зіпсує апетит іншим відвідувачам. Ресторан закрили, а прокуратура Свердловської області досі проводить рейди міськими організаціями й установами. Мета подібних перевірок - з'ясувати, чи дотримуються права інвалідів, зокрема, трудова квота.

"Сьогодні законодавства і Росії, і України передбачають захист прав громадян з обмеженими можливостями. І самі інваліди більше не хочуть бути виключеними з життя. Але активність громадян з обмеженими фізичними можливостями принципово залежить від інженерної інфраструктури міста і транспорту", - пише "Обозреватель".

Видання нагадує, що 17 квітня в Україні постановою Кабміну було введено посаду Урядового уповноваженого з прав інвалідів: "Але чи буде уповноважений мати важелі впливу на управління держбюджетом, який часто стає каменем спотикання у вирішенні найважливіших соціальних проблем?" Важливим питанням, зокрема, є ресурси інфраструктурної галузі для надання послуг людям з особливими потребами.

Зокрема, за оцінкою видання, робота з вирішення питань мобільності інвалідів - адаптація вокзалів, переходів, устаткування їх ліфтами, підйомниками, пандусами - приносить відчутні результати. Протягом минулого року майже 3000 інвалідів змогли скористатися послугами Укрзалізниці, замовивши спеціально адаптований пасажирський вагон. Кількість таких пасажирів зросла порівняно з 2011 роком приблизно на 16%.

Всього на залізницях України працюють 19 спеціальних вагонів для інвалідів. Цього явно недостатньо, адже ця сфера є соціально значущою і потребує державної підтримки. Раніше адаптація залізничної інфраструктури для людей з обмеженими фізичними можливостями проводилася виключно за рахунок власних коштів залізничного відомства. Проте в Національному плані дій з впровадження економічних реформ (підписаному президентом) в 2013 році передбачено закупівлю 41 пасажирського вагона з місцями для інвалідів за рахунок коштів держбюджету. Тепер необхідно лише реальне виділення цих коштів урядом.

"Повноцінне життя інвалідів, дотримання їх прав як громадян - тест на спроможність не тільки окремих відомств, організацій і суспільства, але й держави в цілому", - підкреслює видання.