Складений рейтинг топ-5 автомобільних двигунів за останні 20 років
Очолює список італійська марка.
Підпишіться на нас в Google
© Associated Press
Водіям назвали найкращу п'ятірку автомобільних двигунів, які були зібрані за останні 20 років.
Відповідний список склало британське агентство Technology International.
Зазначається, що для визначення п’ятірки найкращих моторів були запрошені 60 впливових експертів з різних куточків світу. До топ-5 увійшли тільки ті двигуни, які мають високу надійність і довговічність.
Отже, на п'ятій сходинці розташувався Toyota 1NZ-FXE 1.5. Цей двигун розроблявся для ексклюзивних моделей гібридних машин. При досягненні 5000 об/хв мотор може видавати 77 "коней".
Це трохи більше спеціальна версія алюмінієвих двигунів Toyota серії NZ, розроблена повністю для використання в гібридних моделях - і особливо в Prius. Він був серцем Prius першого і другого покоління (в третьому вже використовується 2ZR-FXE).
Далі йде Volkswagen 1.4 TSFI, який був представлений в 2005 році. 1,4-літровий агрегат, що володіє чотирма циліндрами, може генерувати 150 к.с.
Третя позиція належить BMW S54 3.2, який володіє шістьма циліндрами і бензиновою конструкцією. Мотор призначався для BMW M3.
Друге місце в активі Ford 1.0 EcoBoost. Після кількох масштабних сервісних заходів і десятків тисяч випадків перегріву або навіть самозаймання двигунів, сьогодні трициліндровий EcoBoost має злегка заплямовану репутацію. Але насправді проблеми з ним пов'язані не з самим пристроєм, який є чудовим інженерним досягненням, а зі зневагою і економією від його периферії.
Цей агрегат з'явився в 2012 році і приголомшив журналістів своєю продуктивністю - один літр об'єму, але з максимальною потужністю 125 кінських сил. Потім з'явився 140-сильний варіант для Fiesta Red Edition. Між 2012 і 2014 роками цей агрегат був визнаний кращим тричі поспіль.
Пальма першості належить Ferrari F154 3.9, який відрізняється подвійним турбонаддувом, системою прямого вприскування паливної суміші, функцією почергового розподілу палива і 90-градусним розподілом головок циліндрів. Італійці розробили його як наступника старішого 2,9-літрового F120A.