Вибираємо будинок на колесах для подорожей: варіанти, ціни, відмінності

Під час вибору будинку на колесах в автомобіліста є три основні варіанти: розкладний кемпер, трейлер і дім-автобус. Залежно від потреб і навичок кермування покупця кожен має як свої переваги, так і недоліки.

Для того, щоб однозначно вирішити, до якого з варіантів варто схилити свій вибір, треба розглянути кожен індивідуально.

Розкладний автокемпер

Так, автокемпер – це зазвичай невеликий фургон, пікап або інша машина для подорожей. Під час ночівель чи постоїв таке авто потрібно розкладати: піднімати дах, висувати козирок, розсовувати ліжко. Він часто продається переробленим із звичайних машин, а іноді пропонується виробниками.

Так, головна перевага такого варіанта у тому, що фургоном буде найлегше керувати, відносно мало витрачати на паливо і для нього не потрібно додаткових категорій у правах, якщо відкрито лише "B".

Автокемпер підійде для тих, хто женеться не за комфортом, а за враженнями. Найчастіше з такими авто асоціюється Volkswagen Westfalia і милі фотографії у Мережі.

Тим не менш жити у ньому далеко не всім сподобатися: простір обмежений, а речей можна взяти відносно небагато.

Трейлер або "Караванер"

Ще один варіант – причіп-дача, трейлер або "караванер" – зручніше тим, що його можна встановити і залишити в одному місці, а на своєму автомобілі роз'їжджати найближчими містами і районами без причепа. У такому випадку вийде заощадити на паливі, і на нервах (особливо недосвідченим водіям).

Так, переваги "караванера" будуть такі:

• можна купити дешевше інших варіантів,

• не потрібно продавати власний автомобіль (якщо такого немає, то цей пункт скоріше недолік),

• є моделі для різної кількості людей, різних розмірів і комплектацій,

• можна залишати.

У причіп-дачі є і недоліки:

• рекомендована швидкість руху не вище 70 км/год,

• збільшить витрату палива автомобіля,

• невисоке максимальне навантаження,

• у причепі не можна перевозити людей.

Разом з тим деякі недоліки можна компенсувати покупкою більш великого причепа з двома осями. Такий варіант дозволить облаштувати у ньому майже цілий будинок, особливо для двох. Загалом же такі автодачі, залежно від розміру, розраховані на 2-5 мешканців.

Будинок на колесах

Третій варіант – будинок на колесах – відрізняється від першого лише масштабами і ціною. Таке нове авто у середньому обійдеться у 50-60 тисяч євро. Так, розкладний кемпер – це мінібус, а автодім – автобус, який більше нагадує невелику квартиру.

Залежно від розмірів, потреб і комплектації в автобудинку можуть розміщуватися 2-7 людей, але, як правило, зі значно більшим комфортом, ніж в "караванері".

Щодо того, яку марку вибрати, немає однозначної відповіді. Найпопулярнішими в Європі вважаються автобудинки Fiat. Вони і прийнятні за ціною, і за якістю теж. Одразу за італійським брендом у цьому сегменті слідує Ford, який буде лише трохи дорожче. Є і низка інших, але менш популярних моделей. Так, наприклад, автодім Mercedes обійдеться вже приблизно 10-15 тисяч євро дорожче.

Незалежно від марки в автобудинках рекомендовано мати два кондиціонери: біля водія та в житловій зоні, який працює від окремого джерела живлення. Ще одне корисне пристосування: бак для підігріву води. Краще б це було стандартною опцією, що дозволить бути у подорож більш автономним. Також під час вибору будинку на колесах зверніть увагу на резервуар із водою: нормальний середній обсяг – 100-120 літрів.

Загалом під час покупки автобудинка потрібно бути уважним ніби купуєш квартиру. Частково це так і є, або навіть краще. Тут має бути душ з теплою водою, туалет, зручна зона для сну з французьким ліжком, кухня та їдальня.

Варто звернути також увагу на вагу транспорту. Адже, якщо він важить понад 3,5 тонни, то вже недостатньо прав категорії "B". У такому разі варто або вибрати транспорт легше, або йти до автошколи.

Раніше згадувалося, що потрібно знати для поїздки за кордон на власному авто. Для поїздки до Європи водійське посвідчення повинно бути випущено після 2011 року і мати визначену дату закінчення терміну дії. Саме такі права приймають у більшості країн відповідно до Віденської конвенції 1968 року. Варто відзначити, що є ще п'ять європейських країн, які вимагають не звичайне, а саме Міжнародне посвідчення водія.